Проблемът е още от топлото време - заредих газ на ЕКО в Търново и вс баири до София ги изкарах на 3-та
После стана по-интересно. Тогава все още си палех на газ (само с обогатител). Значи паля, колата си работи идеално и ядовете започват, когато позагрее (стрелката на охл течност е почти под лампичката). Образно казано - все едно работи на 3 или 2 цилиндъра, прилича на ЗИЛовете навремето 
. Гасне и когато опитвам да паля, сякаш някой направо спира стартера 
Понякога уж не е запалила, спирам да въртя и тя пали секунда след това (двигателят прави 1-2 оборота и пак умира, има слаби гърмежи). Антифриз има. Изпарителят е горещ. Минавам пак на бензин и работи 2-3 мин на място, всичко е наред, стрелката вече е минала средата. Минавам на газ - пее, от мизериите и помен няма...Накратко - когато е студена, работи идеално; когато загрее - също. Между 40 и 90 градуса обаче...
Какво й има, мамицата й?
Колата е тази от гаража, на бензин работи идеално (Ваското1
) Уредбата е с нова газова бутилка и евросонда, изпарителят е рециклиран преди 8 месеца и 6 000 км, въздушният филтър също е на толкова. Клапанът май не е чистен и май ще го отворя - ама за това ще питам по-нататък...
но после на газ беше екстра...
).
).
Допреди началото на сагата въздушният филтър не смучеше въздуха от над изпускателния колектор (нямаше го оня въздуховод ли, как се казва), по някое време обаче сложих такова и сега въздуха във възд филтър се загрява със загряването на изпускателните тръби; при центровката този въздуховод го нямаше, да не би там да е дяволът?