Палене на студен двигател направо на газ - 1,6 AFT

[muns61]

Първото клипче е правено почти по обяд, на 31 01 2012, при температура на въздуха около - 15 градуса. Сутринта бе палена и карана около 5 км. Угасена около 7:15, вижда се часовника кога е второто палене.
http://www.youtube.com/watch?v=Fvpi9k_x ... ature=plcp

Второто е от днес, 02 20 2012 Не зная колко точно градуса е, пак там някъде.
http://www.youtube.com/watch?v=9TJBNsos ... e=youtu.be

[vankatagb]

Пример за това, че правилно поддържана и добре регулирана система е безпроблемна при всякакви условия

[vaiper 1]

Метличка немали шега Палиш на бенз 1 во нали

[muns61]

Метличката е в багажника!
Паля на газ. При подаване на контакт свети червения диод, след като се завърти двигателя и има искра, светва зеления и пуска газ.

[vaiper 1]

Метличката е в багажника!
Паля на газ. При подаване на контакт свети червения диод, след като се завърти двигателя и има искра, светва зеления и пуска газ.

Моята давам на контакт 2 пати и тя вкарва по малко газ и на 3 тия паля твоята е добре

[stefarata]

с какво масло си?

[nokiangage]

Пример за това, че правилно поддържана и добре регулирана система е безпроблемна при всякакви условия

Довечера ще се опитам да намеря време да кача клипа на студеното ми палене от първия път на РП-то с Ланди Ренцо на -18, не е палена от почти 3 дена на -20, паля си директно на газ ('щото съм обявил бойкот на бензина от 3 години ) и май вече е време да драсна един хвалебствен е-мейл на фрмата . Малко стартера ми повъртя около 3 секунди, че не е карана от 1 седмица и на акумулатора вече му писва от студа, ама кучето издрапа

[Pencp]

...всичко дотука е много хубаво ,дето го казваш!Без да се заяждам ,ти препоръчвам да не се "престараваш" с газовата по този начин!И вярно ,удари едно хвалебствие до фирмата да види за България ,какви нови мембрани на испарителите си да слага ,че току виж взели да дават дефекти...при "нормална" експлоатация!
Не го приемай лично!

[nokiangage]

Не го приемам лично - няма проблем , но какво значи да не се "престаравам" колега? В смисъл, аз щъ не щъ си паля на газ целогодишно...

[Pencp]

Технически аспекти:
1.AFT е "корав" двигател при експлоатация и на газ и не му липсва динамика за това -/лично
мнение/,затова ти позвоялва да си правиш експерименти с него;
2.Мембраните на изпаритела стават нееластични /твърди като подметки/,като при това той губи
настройките си,вследствие на което разхода на газ става почти двоен;
3.Бензиновите дюзи се запичат и влошава работата на бензин в тенденция към неравномерна
работа и голям разход;
4.При такова палане в ДВГ влиза буквално "сурова" газ ,която е силно агресивна към
всичко,което срещен по пътя си.Разхода на газ в този момент е много висок а износването ускорено;
5.На такъв ДВГ страдат силно леглата на клапаните,тъй като никога никой не ги маже;
6.Кондеза на такъв ДВГ е в пъти повече от нормалното му състояние със всичките от това
последици;
7.Риска от гърмеж в всм. колектор ,никак не е малък;
.........................................................!

[vaiper 1]

с какво масло си?

15в-40 аз

[muns61]

Технически аспекти:
1.AFT е "корав" двигател при експлоатация и на газ и не му липсва динамика за това -/лично
мнение/,затова ти позвоялва да си правиш експерименти с него;
2.Мембраните на изпаритела стават нееластични /твърди като подметки/,като при това той губи
настройките си,вследствие на което разхода на газ става почти двоен;
3.Бензиновите дюзи се запичат и влошава работата на бензин в тенденция към неравномерна
работа и голям разход;
4.При такова палане в ДВГ влиза буквално "сурова" газ ,която е силно агресивна към
всичко,което срещен по пътя си.Разхода на газ в този момент е много висок а износването ускорено;
5.На такъв ДВГ страдат силно леглата на клапаните,тъй като никога никой не ги маже;
6.Кондеза на такъв ДВГ е в пъти повече от нормалното му състояние със всичките от това
последици;
7.Риска от гърмеж в всм. колектор ,никак не е малък;
.........................................................!

1. Тези експерименти ги правя от доста години на всякакви двигатели.
2. двоен разход е от форумния фолклор
3. На бензин лятото карам само до колонка, нищо им няма на дюзите, не само на моите. Проблемите с инжекционите на газ са предимно от трупане на грешки.
4.Под сурова течна ли разбираш? Тогава мотора се дави и няма палене, ама трябва да правиш причинно-следствена връзка!
5. Би ли обяснил как маже безоловен бензин? Колко прецакани клапана си вадил от работил на газ автомобил?
6. Конденза е повече, ама си има масла, които се справят. А бензин на студено, като влезе в маслото, доста по-трудно се изпарява и впъти повече говни нещата.
7. Гърмежите стават на топъл мотор, бедна смес и рязко подаване на газ при сравнително ниски обороти. Отделно AFT има перфектно място за монтаж на взривна клапа.
8. Като пишеш, споменаваш от къде имаш инфо - от собствена кола, от наблюдение на много чужди коли, с които си работил, или си го чул от някъде.

Четенето в интернет понякога води до чувството, че всичко знаеш и всичко е казано вече...
........................................
Колегата, който пита за маслото - Приста Лидер 10W40.

[vaiper 1]

С тая приста карах с години мн е добра за мен

[stefan4o]

Като ще се хвалим... Ето как пали моят кош на температура -8 градуса, чисто студена, стоя цял ден навън. Не се плашете от оборотите, все пак нямам стъпков мотор като Ники, с полуавтоматичен смукач съм. С едно ритане на педала на газта спадат на 1200, но я оставям да работи на около 1500 докато стрелката на антифриза отлепи. Откак съм я настроил тая зима не ми е угаснала нито веднъж при студен мотор, колкото и газ да давам и както и да я карам . Извинявам се за качеството, ама на тъмно толкоз снима канончето, все пак е фотоапарат, не е камера :

[amigoto777]

И мойто голф като сам на газ пали ма като вкарам ключа и въртя веднага а не чакам 5 сек. като тебе което значи че палиш на бензин и като подадеш на педала вдига 1500 оборота и обръща на газ а ако не подаваш на педала си остава на бензин.Който не вярва доказвам .Иначе е добре ,хареса ми клипа.Ако можеш в момента на паленето да не подаваш газ и да снимаш само ключа.Моя е същия