мнения за ГИ Тамона

[mupk0]

Мойте наблюдения са ,че най-добре върви когато сместа на метан е до +4%,а на газ до +6%. Говорим за запомнена корекция ( Learned - multp. )

[Lonely-Wolf]

Мойте наблюдения са ,че най-добре върви когато сместа на метан е до +4%,а на газ до +6%. Говорим за запомнена корекция ( Learned - multp. )

Тези проценти само през вагком-а могат да се гледат нали?

п.с. На кой канал се гледат?

[luxeo0n]

Колеги извинявам се но виждам че има запознати лица в темата и искам да попитам какъв ГИ ще ми препоръчате за мк3 АБФ 94 год

[mafiota]

Е,според теб богата ли е като е 10% газ над бензиновия разход?

така с догатки само всевишният може да ти каже, гледа се дългосрочната корекция, но при VW незнам на кои канал на вагкома в и какво трябва да показва.

[iv999]

Здравейте колеги,
отдавна чета какво се случва в този форум, но вече само с четене не мога да се справя с проблемите. И реших да пиша. Карам Пасат 1.8/125к.с. Сложих ГИ Тамона преди 1 година. Всичко беше ОК. Взех си кабел и програма за компютъра, и от време на време следя параметрите и дали всичко е наред. Горе-долу разбирам какво се случва. До преди няколко седмици.
Дюзите са 2.2мм, а диференциалното налягане - 1.17. Точките на газ и бензин, почти се припокриват. след като ги направих такива разхода ми на газ стана 8.7/100 извън градско. Това ме устроива и нищо повече не сам пипал. Но преди седмица с тези показатели и настройки разхода изведнъж стана 13/100 извънградско.
проверих дали не изпуска газ отнякъде, но не.
Не можах да намеря читав майстор и ако мога ще се оправям сам. ако имате някоя идея какво да направя, ще съм благодарен.

[mupk0]

8/9 канал са тея работи.

[KingoftheROAD]

Здравейте колеги,
отдавна чета какво се случва в този форум, но вече само с четене не мога да се справя с проблемите. И реших да пиша. Карам Пасат 1.8/125к.с. Сложих ГИ Тамона преди 1 година. Всичко беше ОК. Взех си кабел и програма за компютъра, и от време на време следя параметрите и дали всичко е наред. Горе-долу разбирам какво се случва. До преди няколко седмици.
Дюзите са 2.2мм, а диференциалното налягане - 1.17. Точките на газ и бензин, почти се припокриват. след като ги направих такива разхода ми на газ стана 8.7/100 извън градско. Това ме устроива и нищо повече не сам пипал. Но преди седмица с тези показатели и настройки разхода изведнъж стана 13/100 извънградско.
проверих дали не изпуска газ отнякъде, но не.
Не можах да намеря читав майстор и ако мога ще се оправям сам. ако имате някоя идея какво да направя, ще съм благодарен.

Вероятно иска профилактика на рейката. Колко км. си навъртял от монтажа до момента в който разхода скочи?

[iv999]

Изминал сам около 15000км.и единственото което е променено в настроиките е високото инжекторно време на газта 7,8 мл/с.А ако е от реиката каква профилактика трябва да и направя?

[KingoftheROAD]

Сваляне, разглобяване, промиване, почистване, сглобяване в обратен ред, калибровка на хода на буталцата, монтаж на колата, проба и тестване. По принцип се счита, че една такава профилактика на всеки 20 000км. удължава живота на буталцата на рейката. Аз навъртях около 65-70 000км. без да правя никаква профилактика, и се стигна до замяна на буталцата с нови, силно износени легла, ход на новите буталца около 0,8-0,9мм. след сглобяването. Според мен първите признаци за профилактика е такова необяснимо повишаване на разхода. Видимо по системата няма нищо за което да се хванем. Каква ти е рейката?

[iv999]

Благодарности за помоща.Реиката е VALTEK 3ома.Ще я разглобя и почистя но как да калибровам хода на буталцата?

[KingoftheROAD]

Калибровката става с индикаторен часовник (ползва се от стругари/фрезисти), преходник под резбата на дюзите, и два проводника, с последователно свързана лампа 21Вт., и зарядно за автомобилен акумулатор. На мен такъв комплект да си го направя сам, ми излезе около 40-45лв. Индикаторния часовник струва 25-28лв. по цени в нета, за преходника стругаря поиска 15лв. Лампа, клеми, проводник, малко пайка. Иначе в нета се продаваха подобни комплекти за около 80-90лв.

[iv999]

Тожа с индикаторния часовник осъзнах,че няма да мога да го направя,затова намерих един майстор които,разглоби рейката почисти я и уж я калиброва,После пусна авто калибровка на компа,но ефекта от цялата тази работа е почти нулев.Инжекторните времена на празен ход са си жисоки 7,5мл.с и разхода си остана висок.Незнам какво да правя.Ако имате някакви идеи моля помагайте.

[niki1_j]

Тези времена са много далеч от нормалните. Какви са бензиновите времена когато колата е на бензин на ПХ? След това обърни на газ и пак виж какви са бензиновите времена (когато колата работи на газ). Нещо се е омазала тая рейка. Ако едно от буталцата засяда или ходът му не е много както трябва, има възможност да се получи така. Тя като е на около 15 000 км, не е ли леко в гранция тая уредба?

[mupk0]

И аз имам съмнение в моята рейка,защото е като при колегата...само дето при мене времената са около 5 и малко 6мс.Моторите ни са еднакви,но аз съм на метан(метана е с малко по-големи времена) и въпреки всичко на ПХ не мога да ги завъртя около 1.5. Винаги около 1.2-1.3 върви най-добре на ПХ,а в движение на 1.И аз мисля да си сменям рейката като цяло,че е на амнайсехиляди километра :D По интересното е ,че има динамика и гори нормално(около 7/7 и малко метан градско с климатик нон стоп).

[niki1_j]

И моя мотор е такъв, и с дупки на 2,0 и налягане 1,00 съм на 4,8-5 мс на празен ход. За това мисля, че нещо има грешка :). При положение че на бензин времената на ПХ ги дават около 3 (грубо), 8 мс ми се вижда като да беднее на определен цилиндър и от там общите времена на горе. Чиста догадка е това де, но е вариант.

Аз имам индикаторен часовник и накрайник за Valtek, ама като гледам сме много далеч като разстояние, инъчеееее да сме ги проверили. Лично аз си купих и направих "стенда", защото ми писна да давам по 10лв. за калибрвка и никога да не са баш. Последния път всеки беше с различен ход - 0,56; 054; 0,62; 0,66 (това няма и седмица след като ми ги бяха правили). И така колата се настройваше, вървеше и гореше добре, но мотора беше доста нестабилен на празен ход и ме дразнеше адски.

Инъче след като калибриах Valtek-a на 0,6 ход на буталцето (ама абсолютно точно на всичките 4), мотора заспа. Никаво претисане на ПХ.