Маркучи от задната част на моното на Passat 1.8 mono RP

[jorkata6785]

Здравейте Колеги,
Да започна с Честита Коледа и да Ви пожелая весели празници.
Търся съдействие относно маркучите от задната част на моното. Колата е B3 - RP. Карам на газ и досега съм сменил няколко майстора. Всеки питам за въпросните маркучи и никой не ми дава точен отговор кой за какво е поради каква причина трява да е запушен или не. Едните майстори го откачат другите го закачат и то само черния маркуч, който отива в долната част на моното. Другия, прозрачния маркуч който отива в кутията на филтъра не го пипат. Кой маркуч трябва да откача и кой да запуша, отворите на моното и тях ли да запуша ?

Благодаря предаварително.

[jorkata6785]

Това са въпросните маркучи.

[К.Одаджийски]

Не затискай нищо, виж в някоя схема как са наредени маркучите и така си ги нареди

[Pet_rov]

http://www.auto-parts.spb.ru/webcat/au/au.mycat?SelPg&t=rSDPMmggzzIiIM8y73qnC5xhlhT_ee/WBdHPMp3/TwKtYM3NTQDPey0Azj8tAM9amGaAJlwGHQahMkIgxLQ6D44xabbEn9yX/QZtZs7mGt040zlEJG2hLL2AI5arohIOlRFLuBYMaOXtQThaP7PtRI/ofJ7IZaAi_uyLlzGIC_hJ88gMtrc05FBIsQyjGJ2PUje9d5VwXxJJiD4=

Това дават за мотор РП

[jorkata6785]

Благодаря за схемата Колега.

Наредих ги и ще ги оставя така. Благодаря за помоща.

[Pet_rov]

За нищо, дано се получи. Весели празници!

[Iezekil]

Всеки питам за въпросните маркучи и никой не ми дава точен отговор кой за какво е поради каква причина трява да е запушен или не... Кой маркуч трябва да откача и кой да запуша, отворите на моното и тях ли да запуша ?

Давам отговор,нека служи и за други колеги търсещи обяснение.
Защо са 2 цицките за вакуум?
От едната тръгва къс маркуч,който се включва в капака на моното,от там излиза и продължава към клапата за топло/студено на въздушния филтър.Вътре в капака на моното е захванат т.н. термо клапан/по памет/.Той всъщност е биметална пластина/май/,която като е студено или съответно топло пуска/спира вакуума към филтъра,посредством който се издърпва клапата затваряща притока на студения въздух и отваряща в посока от двигатела/топъл въздух/.Това е единия щуцер.
На другия се захваща маркуч минаващ пак покрай въздушния филтър,зад който се намира т.н. канистър или с други думи отдушника на резервоара.Това е електромагнитен клапан,който в дадени обороти на колата се отваря и пуска към колекторите бензиновите изпарения за екологично/в случая/изгаряне.При теб тоя щуцер е затапен,но ако имаш канистър би следвало да е затапен и той.
И за финал по старите РП мотори са с вакуумен регулатор към делкото.Вакуума идва пак именно от там,посредством клапан,но той как именно е хвант към въпросните щуцери,дали с тройник и къде точно не знам.
Това е по въпроса с маркучите на вакуума,дано не съм сбъркал и съм бил полезен.