ПАСАТ Б3 - сълзене под изпарителя Ловато

[krasi748]

Здравейте,
Пасата е RP, 90г., с обикновенно АГУ-Ловато.
Забелязах днес че под изпарителя(снимката с близък план) капва лекичко кафяво мазна течност.
Няма намаляване на антифриза в казанчето или други притеснителни симптоми.
Един познат ми обясни че от там при загрят изпарител изтича мръсотията и да не се притеснявам.
Така ли е, или е начало на проблем с изпарителя?

[bobocamaro]

от там при загрят изпарител изтича мръсотията и да не се притеснявам

добави и един подходящ "О" ринг на тази тапа, не помня как е заводски.
Принципно от там се източва тинята, но когато ти си я развинтиш, а не самичка.

[krasi748]

значи правилно съм се ориентирал че ще започне да създава проблеми от това сълзене.
Имаш ли по-вече инфо за този О - ринг ?
Явно в авто магазините се продават, но има ли значение за модела на изпарителя - Ловато, единично ли се продават, как се монтира ?

[ikiio]

http://www.gasmagazin.com/%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8A%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8A%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D0%B8%D0%B7%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB-%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D0%B6%D0%BE%D1%80.html

http://www.gasmagazin.com/%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8A%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8A%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D0%B8%D0%B7%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB-%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BE-%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8.html

ето ти ги уплътнителите поръчай и си свиркай

[krasi748]

трябва ли да се разглобява изпарителя ? може ли да се направи смяната без да се отваря?
Притесняваме че като не е пипан вече 8г., след отварянето ще последват още куп други пробелми.

[Pet_rov]

Не трябва да се разглобява. Само развиваш тапата (добре е моторът да е работил) за да е течна мръсотията и да изтече от изпарителя. После сменяш о-пръстенчено, което е на самата тапа и завиваш обратно докрай.

[krasi748]

Мерси колега, така и направих.
Покарах малко да позагрее и на изгасен двигател развих пробката. Излезе утайката от газта, нещо като битум ;) с много неприятна миризма. О-пръстенчето беше здраво, и затова отново завих пробката. Ще наблюдавам за евентуално по-сериозно сълзене, но ми се струва че е било заради насъбралата се мръсотия. Не е отваряно от поставянето на АГУ-то(вече над 45хил.км.) и мисля че при по-високите температури при градското каране е избило от пробката.
Ще продължа да наблюдавам мястото за да съм сигурен.