Проблем с АГУ Ловато на GOLF 3

[asparuh velev]

Имам следния проблем. АГУ на GOLF 3 е Ловато с евросонда, автоматичен превключвател бензин-газ.При достигане необходимите обороти за превключване от бензин на газ колата гасне, не включва на газ. Газовия клапан, който е пред изпзрителя е почистван вчера при газаджия, евросондата включва (щрака). Като направя връзка с жица +акумулатор +газов клапан пред изпарителя и вдигна оборотите колата включва на газ. Може ли някой да каже какъв е проблема?

[Dushan]

Връзката между двата клапана. Този за който говориш не получава плюс. То е супер логично. Намерил си отговора и питаш какъв е проблема.

[L&R]

Релето в автоматичния ключ, буксата на същия или синия кабел до клапаните, едно от тези ще е, също провери и масата на клапаните(късо кабелче завито на маса на самия клапан).

[Pet_rov]

+1. Пробвал ли си с друг такъв ключ?

[asparuh velev]

Интересното е, че не превключва при високи температури. Сутрин и зимата няма проблем.

[Pet_rov]

Когато двигателят работи, пипал ли си ключа, за да видиш дали грее? Някой от колегите беше писал нещо такова. Не е нормално ключът да грее, ако е така.

[desert_fox]

При мен проблема беше идентичен- оказа се че до бобинките на клапанчетата достигат едва 11,6-11,7V, които явно им идват малко за да отворят на загрели бобинки; след зачистване с шкурка 240 на кабелните обувки(мъжките) се оправи и падът на напрежение почти изчезна(- на клапан> корпус на клапан>маса двигател) 100-200 mV. Може и замърсяването да е в клемите на реленцето което спира разпръсквача, замери с волтметър

[Bai Sando]

Tова е масов проблем в жегите.Ако включва с директен + от акумулатора се слага едно допълнително реле с директен + от него и така идват 14 волта до клапаните и проблема би трябвало да се реши.
За управление на релето се ползва предишния + който идва от копчето(синия кабел)

[asparuh velev]

Моя акумулатор е 12 V. Да не би проблема да е оттам. Но при хладно време (ако не е жега, дори и при минусови температури през зимата) няма проблем.

[Pet_rov]

На всички ни акумулаторите ни са 12 V. На 14 волта и малко зарежда динамото.