Трудно ми пали на газ под 15 градуса

[kapini]

Колеги. Трудно ми пали на газ под 15 градуса. Над 15 - от раз. Почнах да бърникам по реглажите на изпарителя и маркуча след него и установих, че при напълно затворен винтил на изпарителя (ФЕРОНИ) и напълно затворен винт на маркуча след изпарителя, двигателят държи по-високи обороти и работи прекрасно, отколкото при отворени винтове. Направо се изумих. Откъде идва газ при затворени винтили. Как става това. Нормално ли е. Някой може ли да обясни.

[stefan4o]

Нищо от това, което описваш не е нормално.

[К.Одаджийски]

Напълно затворения винт след изпарителя никога не е напълно затворен, т.е завит до край, остава отвор в долния край.
Виж тоя клапан на изпарителя затваря ли или остава да се "цеди" газчица да не ти дави нещо или да не би да е завит до край или отвит много винта за стартовата газ, бронзовия с отверка дето се върти, по спомен между половин и един оборот трябва да е отвит

[kapini]

Сега съм със стария изпарител БРЦ - АТ 90 Е, на който смених мебраните благодарение на този форум. Регулира се добре, работи добре и не ми порави номера. Явнос времето филтрите се запувшат, мебраните се променят и това води до нужда от нов реглаж. С един шестограм става лесно. Оборотите трябва да са 800-900.