Голф 2 1.6 карбуратор-високи обороти на свободна предавка

[beuchat]

Колеги,отново имам проблем с тоя варел и работата му на газ.Настроил съм си оборотите от синия винт на изпарителя на 1000 на място.Когато съм в движение и изключа от скорост оборотите варират от 1100 до 1700.На място ту са 1000,ту 1100.Също така колата е много тромава,едвам ускорява до 3500 об. на 1-ва предавка,след това няма никой.Разходът е 12/100 с ппеодладаващо извънградско.
Наскоро си сменях тампона на карба,преди това колата вървеше много добре.Някои има ли идея от какво се получава това?

[Pet_rov]

След като смени тампона, регулира ли отново газовата уредба? Мисълта ми е, че преди може да е дърпала въздух и от друго място, а сега сместа да и идва богата и да дави мотора.

[DoH_KuXoT]

в движение щом вдига обороти значи набива въздух от въздуховода, смени мястото на смукателя да не го обдухва директно въздушната струя.

[beuchat]

Въздуховода е на оригиналното си място колеги,не съм му пипал мястото.На бензин няма такъв проблем.Някой може ли точно да ми обясни откъде се регулира въздуха при газта,и да разясни синия винт за изпарителя само за реграж на ПХ на място ли влияе,или и за вървежа като цяло?

[Pet_rov]

Въздуха не с ерегулира, колега. Мотора си го смуче през въздушния филтър. Сместа се регулира от тройника за газта, който влиза в карбуратора.

[ivan_pop]

Колеги,отново имам проблем с тоя варел и работата му на газ.Настроил съм си оборотите от синия винт на изпарителя на 1000 на място.Когато съм в движение и изключа от скорост оборотите варират от 1100 до 1700.На място ту са 1000,ту 1100.

Тихите обороти и на газ по принцип се държат от карбуратора или компютъра на мотора.В случая при теб от карбуратора.Това означава,че колкото и да въртиш винтовете на изпарителя,тихите обороти не трябва да се качват на повече от 1000.Ако се качват над 1000 оборота това означава,че проблема е в карбуратора!Това се отнася когато колата работи на място!