настройка на БРЦ АТ90Е

[Super Sprint]

изчетох доста ,но не открих точен отговор на въпроса ми
значи,колата е голф2 ЕZ 1.6 ,изпарителя е брц електрически,
всичко си беше добре,разход обороти палене,докато не реших да сменя въздушния филтър.
След смяната се загуби пх,нагласих го,но колата спря да върви
след това май я разбазиках съвсем и от винта за натягане на мембраната.
Интересува ме точен отговор как влияе натегнатоста на мембраната на разхода,на вървежа,също и винта за пх.
Тройника не съм го пипал,преди колата си вървеше много приятно и разхода беше 7 на дълго,сега усезаемо е спъната
От къде да започна настройката и как влияе на цялата работа натегнатоста на мембраната

[vladtod®]

Сефте сменяш филтър ли , че се е сринало всичко.Ако е била настройвана на мръсен филтър резултата е налице.Натегнатостта на мембраната определя динамиката на колата т.е. чувствителността, а винта с накатката оборотите .Нагласи оборотите като държиш дросела с ръка, и бавно отпускай пружината като рязко подаваш газ и усетиш къде е най-динамична.

[janko_danev]

Колега аз съм с такъв изпарител.Настроива ми го газ-анализатор,винта на оборотите е завит докраи,няма пропадане на обороти,всичко друго регулира от троиника.Шестограма въобще не го пипа,тои е развит на 2 оборота от начално положение.БРЦ е много труден за регулиране иска газ-анализатор.От троиника определяш вървене и горене.Поздрави.

[toshara]

BRC AT90 електрически как ще е труден за настройка...Имам приятел с такъв и 5мин е готов...Аз съм с BRC AT90 вакуумен и е ужас,минавам поне 50км докато го настроя както ми хареса...А и вървежа ми се мени точно спрямо тройника.

[дзвера]

сам си го настройвам, шестограма е почти завит, той натяга мембраната, с месинговия върток регулираш празния ход, почти завит е и той, от тройника определяш динамиката като рязко форсираш до 3000-3500 оборота и гледаш да реагира бързо и да не гъгне, като пуснеш газта да не падат оборотите под 750-800-850 и да си ги държи постоянно без да притриса.Настроиката се прави на ЗАГРЯЛ(90гр.) мотор.След манипулацията правиш един кръг в квартала и ако ти идва мудна отвиваш с 1/4 от троиника.

[Winner25]

Имам проблем с настройката на изпарителя. Когато колата загрее при подаване на газ при ниски обороти се получава недостиг на гориво и започва да придърпва или направо забива муцуната. Месинговият винт е завит докрай. Ако развия повече винта за чувствителноста на мембраните ми се губи празния ход заради богата смес. С развиване на тройника пак не се получава.
Някакви идеи как да се справя с проблема? Или може би вече мембраните са за смяна?

[vladtod®]

Или филтърчето е замазано.

[Winner25]

Клапана ми е чисто нов. Газ стига достатъчно. Мога да поддържам високи обороти. Проблема е че трябва плавно да ускорявам.

[pe6kata]

...Някакви идеи как да се справя с проблема? Или може би вече мембраните са за смяна?

направил ли е 5-6 години, ред е на нов(!) изпарител. Така става, не може да се настрои ..
Не се подлъгвай да тръгваш да сменяш мембрани на този изпарител.

[Winner25]

Стар е изпарителя. Не знам на колко години е, но уж до последно е работел

[vladtod®]

Аз паля на газ и е необходими месинга да е развит малко за да пусне малко газчица иначе няма палене, а натегнатоста на мембраната не ми влияе на ПХ освен ако не съм откачил стъпковия мотор ако става въпрос за пасат 1.8.,

[Winner25]

Не е пасата. Настройката е продължението на тази тема. Колата пали лесно и на бензин и на газ. Има перфектен празен ход. Докато загрее напълно върви добре.
Като загрее, за да ускоря от ниска скорост, трябва да го направя с много плавно подаване на газта. Ако натисна повече педала почва да придърпва.
Мисля да пробвам с друг изпарител. Другия вариант е като загрее от някъде да смуче въздух под смесителя, но мисля че няма от къде.

[stefan4o]

Ограничи дебита на охл. течност през изпарителя и може нещата да се подобрят. 90-100 градуса около мембраната според мен (а и не само) са нежелателни. Подобен ефект го има и при мен, но не толкоз ясно изразен и дразнещ, че да ме накара да редуцирам още дебита на водата

[Winner25]

Ще пробвам с дебита Другото което ме притеснява е че единия от тънките маркучи между тройника и изпарителя е доста извит, но разстоянието е много малко и няма как да го пусна с по-малко извивки.

[vaiper 1]

Придърпва казваш газ ли не стига Виж дали загрява изобщо тоя изпарител с малко реглаж ще тръгне