Проблем с изпарител BRC ?

[gogul]

Здравейте,след няколко седмични мъки с палене и празен ход ,днес отворих изпарителя за смяна на мембрани.Какво имаше вътре- не е за приказване,пълен с черен катран! Разглобих ,почистих,киснах,пак чистих ,накрая смених мембраните ,гумичките на двете лостчета-подчертавам,и всички останали о-пръстени,гарнитури .... След монтажа на колата установявам-При подаден контакт една от гумените клапички ,предполагам на ниското налягане,а може и двете не уплътнява и изтича газ към мотора.Следствие -не мога да регулирам празния ход,тресе,едва държи обороти.Отварях на ново,на едната клапичка имаше боклуче,почистих и пак същото.Някой да има идея или от опит да каже как да спра изпускането на газ при неработещ мотор?
BRC-AT90 P,вакуумен ,мотора-1.3 карб.
Благодаря предварително!

[gogul]

[vladtod®]

Тръкна ли конусите с водна шкурка.Тези върху които лягат гумичките.Обикновенно се получава нагар и с нови гумички пак изпуска.Много нежно с шкурчица ги зачисти така ,че да се вижда равномерен блестящ ореол.

[gogul]

Струва ми се ги изчистих идеално-няма нагар,наранявания,подбитости.За два дни успях да оправя оборотите на празен ход,но изпарителя продължава да изпуска газ когато е само на контакт колата-отворен газов вентил.Та въпросът ми е -Трябва ли да изпуска?

[The_Machine]

Явно вакуумното клапанче изпуска... нормално заеби го, просто внимавай с контакта... не е болка за умиране.

[gogul]

Не е болка,ама на мен не ми харесва така,оборотите ги стабилизирах,но намирисва на газ от ауспуха,а и като откача маркуча към тройника се вижда че изтича газ-малко ,но изтича.Днес прешкурих щуцерчетата който се затварят от гумените клапички,струва ми се добре уплътняват,ще им дам 2-3 дена да улегнат още .Остава една последна вероятност-клапана на обогатителя/ помпичката/ да не уплътнява добре.

[stancorotax]

колега, аз 1 месец се мъчих със същия проблем, докато разбера от какво е
ако всичко друго е наред (механично) по изпарителя и гумичките на клапаните са с необходимата дебелина (щото има по-тънки, по-дебели от оригиналните) вземи си почисти филтъра на газовия клапан и тръбичката от него до изпарителя, или ако нямаш филтър на газовия си сложи клапан с филтър
на мене тия главоболия ми започнаха много странно след смяна на о-пръстени на бутилката, а нищо друго не бях пипал напред. След това почнаха мъки като твоите и какво ли не правих по изпарителя, се оправяше за ден-два и наново - боклуци по клапанчетата за ниско и високо налягане в изпарителя... Та след време се сетих, че като съм оставил газовата тръбичка суха малко време, окиса от нея е започнал да пада, и докато не сложих клапан с филтър, не се оправи.
Та елементарен беше проблема, ама докато установя причината за изпускането на газ от изпарителя се изгърбих

[gogul]

Благодаря за съвета,но имам филтърче,че и го смених преди месец-верно кво беше вътре . Вече доста километри навъртях-не се промени,не улегна.За мен си остава-пропуск в обогатителя/помпичката,ама пусто и време не остава да го отворя,от друга страна не ми се пипа много,че да не се вкарам в някой филм-проблеми с уплътняването на резби и др. Иначе си върви добре колцата,и разхода не мърда,сутрин пали от раз,ама когато загрее пада въртене.

[stancorotax]

така е, щото като спреш изпуска всичката газ от клапана до ниското налягане в колекторите и после е хем топла, хем преобогатена лошото е, че боклука (ако е от него) може да е или/и в клапана за ниското налягане, или/и в клапана за високото. След като гумичките са оригинални/добри, ме съмнява да е обогатителя, все пак там не си пипал нищо...но знае ли се от кой храст ще изкочи...

[ivo123]

лошото е, че боклука (ако е от него) може да е или/и в клапана за ниското налягане, или/и в клапана за високото.

Ако е във високото - ниското налягане ще си държи - мисля че оптреде на ниското налягане е проблема - погледни лостчето, на което ляга гумичката да не е леко криво. Като свалиш виж гумичката дали по средата е очертана - т.е. дали е лягала правилно, ако е на една страна оттам е проблема.

другото - Възможно е ако обогатителя е навит много да притиска мембраната и затова клапанчето да стои отворено, сега разгледах БРЦ - това отпада, тъй като обогатителя не стои на бембраната.
Значи само от клапанчето на ниското налягане може да е.

[stancorotax]

Ако е във високото - ниското налягане ще си държи

Колега, не си прав- ако високото налягане по някаква причина пропуска, повишава налягането преди клапана за ниското и той почва да изпуска- и от опит ти казвам, че е така. Ниското принципно се държи затворено от доста слаби пружини и ако високото изпуска, в един момент може и цялото налягане от около 10 бара да се окаже пред "ниското", механика на флуидите..

[ivo123]

възможно е да си прав, но според мене е нещо по клапанчето на ниското налягане.

[gogul]

Ще ме накарате пак да го отварям
То си има и нужда ,като знам какво извадих от него,не е лошо да се отваря по-честичко!

[L&R]

шестограма за тихите обороти въртя ли
Хич го няма тоя изпарител на слаб мотор и аз се мъча с него

1,3, 2е3

[gogul]

Шестограма не съм пипал,а инак съм доволен от изпарителя,добре върви колата.