С плочка или без ?

[mafiacartel]

Колеги искам да ви попитам дали ще има разлика ако махна плочката на карбуратора ми и вкарам директно от страни маркуча за газовото. Тъй като ми бяха казали че самата плочка намалява притока на въздух и така колата се спъва и невърви. Двигателя е 1.6 /75 pH ЕZ

[ivo123]

Тъй като ми бяха казали че самата плочка намалява притока на въздух и така колата се спъва и невърви.

Не върви колата така но на бензин, на газ няма проблем.
Карал съм с пробити щуцери отстрани и отгоре над карбуратора - според мене без плочка беше по-добро вървенето, а при горенето минимална разлика /почти нямаше/.

[pas1.8mi]

С плочка е по-добре.Най-добре с тези с форма на газова горелка!

[The_Machine]

Колеги искам да ви попитам дали ще има разлика ако махна плочката на карбуратора ми и вкарам директно от страни маркуча за газовото. Тъй като ми бяха казали че самата плочка намалява притока на въздух и така колата се спъва и невърви. Двигателя е 1.6 /75 pH ЕZ

Приятелю, като искаш да ти върви колата махни тоя двигател, сложи един КР 136 коня и махни газта!!!
АГУ-то все пак е поставено за икономичност, не за целите на моторните спортове

[mafiacartel]

Колеги искам да ви попитам дали ще има разлика ако махна плочката на карбуратора ми и вкарам директно от страни маркуча за газовото. Тъй като ми бяха казали че самата плочка намалява притока на въздух и така колата се спъва и невърви. Двигателя е 1.6 /75 pH ЕZ

Приятелю, като искаш да ти върви колата махни тоя двигател, сложи един КР 136 коня и махни газта!!!
АГУ-то все пак е поставено за икономичност, не за целите на моторните спортове

Колега отдавна съм си го мислел този варянт ,но за момента търся икономия че постоянно съм в движение и бая ще ми бърка в джоба това КР-че. Търся просто оптималния варянт от този двигател за вървене на Газ. Лятото едни момчета от Враца които се занимават с газаджийство ме бяха посъветвали да махна плочката която представлява нещо като цилиндърче поставено само над едната камера. Много добре били запознати с двигателите на VW . Ta се чудя дали да го пробия. Консултирах се с човека който ми центрова газовата оредба и според него колата дава отлични показатели когато работи на Газ дори с плочка? Затова реших да се допитам до вас колеги Поне и ваше мнение да чуя. Все пак небило срамно да се пита.

[oicho]

е колега то човека дет ти поставя АГУ ти е сложил плочка ако беше по добре щяха да ги правят без плочки.........това за въздуха също е глупост щото едва ли минава максималния капацитет въздух който може да мине през тази дупка ...ако има проблем с въздуха щеше да се дави оттам да намалят газта и после изобщо да не върви колата т.е. да е мн мн мн спаната

[mafiacartel]

Незнам колега незнам затова се допитвам до вас

[Милослав]

Колеги искам да ви попитам дали ще има разлика ако махна плочката на карбуратора ми и вкарам директно от страни маркуча за газовото. Тъй като ми бяха казали че самата плочка намалява притока на въздух и така колата се спъва и невърви. Двигателя е 1.6 /75 pH ЕZ

Приятелю, като искаш да ти върви колата махни тоя двигател, сложи един КР 136 коня и махни газта!!!
АГУ-то все пак е поставено за икономичност, не за целите на моторните спортове

Аааа яла да те метна у половера да видиш дали не е за целите на моторният спорт.
Не си иска полуоските откак си тръгнах от Слатина.

[The_Machine]

Колеги искам да ви попитам дали ще има разлика ако махна плочката на карбуратора ми и вкарам директно от страни маркуча за газовото. Тъй като ми бяха казали че самата плочка намалява притока на въздух и така колата се спъва и невърви. Двигателя е 1.6 /75 pH ЕZ

Приятелю, като искаш да ти върви колата махни тоя двигател, сложи един КР 136 коня и махни газта!!!
АГУ-то все пак е поставено за икономичност, не за целите на моторните спортове

Аааа яла да те метна у половера да видиш дали не е за целите на моторният спорт.
Не си иска полуоските откак си тръгнах от Слатина.

Тва са отделни случаи

Колкото до темата - с щуцери наистина не се намалява сечението на входящите въздушни дифузьори (не и драстично, както при плочката), но пък за да се запази стехеометричното съотношение въздух/газ трябва да се пуска дооста газ, която пък не може да изгори поради ред причини, една от които е недоброто смесване на гориво-въздушната смес подари навлизането й само от една точка, а не както при плочката от множество.

[valcosel]

Много често се случва след пробиването стената на карбуратора да се спука! За това според мен в плочката си е майката.

[Anbuch]

Е щом искаш газ ,значи търсиш икономия. Колкото и да ти разпробиват карбеца ,няма да могат да ти го направят така да се смесва газта с вуздуха ,както с плочка тип газов котлон (с 20-тина малки дупчици) , гледай да не ти ръгнат няква с 3-4 големи и това да е.
Сега ако беше моноинжекция ,смея да твърдя ,че намаляването на отвора за въздуха ,се компеснира от повдигането на бензиновата дюза и нещата с вървенето са почти накантар ,ама малко се вдига разхода на бенз. Туй от моят опит с ауди 1.3 85 година (карбец) и поло 1.05 91г (моно)

[lozan67]

А най-добре ако си намериш италянска плочка. Бях първо с BG и после си взех италянска ,коренна разлика. Отворите с по големи даже и на безин не се замисля.

[V.Nanovski]

последно за карб. кое е по добре плочка с 2 големи отвора или с много ама малки става въпрос за средно вървене и приличен разход 1.6 EZ

[lozan67]

Това е старата ми плочка. Добър разход на газ, но спъната на бензин. На газ след 110 много трудно се наемаше. Сложих си италянската с по-големи основни отвори . И вместо процеп малки дупки и стана супер.

[sashobas]

lozan67 снимай и италианската да я видим как изглежда.