Въпрос за изпарител???

[ifa]

Та въпроса ми е следният:
Уредбата ми е Ловато и доскоро беше с изпарител БРЦ. Наскоро се повреди (изпарителят) и се наложи да го сменя. Сега съм с някво електрическо Ловато, от което засега съм доволен, въпреки че е турско. Проблема е че съм с тристепенно ключе, а ми казаха, че тези ключета са само за вакумни изпарители и че така не е хубаво да се кара. Та вярно ли е това

[popeye]

по принцип е така, но не пречи

[ifa]

А в какво точно се състои проблема? До колкото разбрах, ако стоя малко по-дълго на контакт и може да стана факла? bishop

[tyo]

.....Проблема е че съм с тристепенно ключе, а ми казаха, че тези ключета са само за вакумни изпарители и че така не е хубаво да се кара. Та вярно ли е това?

Не не е вярно
Карай си така,нямаш грижи

А в какво точно се състои проблема? До колкото разбрах, ако стоя малко по-дълго на контакт и може да стана факла? bishop

Ако ти се налага да стоиш повече време на контакт,слагай ключето на средно положение(да са ти затворени и бензиновия и газовия клапан)След като си свършиш работата връщаш го на което положение искаш.Аз също съм ел. изпарител и карбуратор и така действам когато ми се налага и няма проблеми

[Lawyer]

Не можах много добре да ви разбера, но аз съм с електрическо ЛандиРенцо и с ключ с 3 позиции (бензин, автоматично, газ). Не бях чувал за принципни проблеми по тази схема. Споделете...!

[Nova]

Аз съм с карбуратор и електрически изпарител. Към електрическия изпарител върви 1 ключе с реле - което ако 3 сек. след като си дал контакт не си запалил спира притока на газ. Същото може да се направи и с обикновено ключе както е написал колегата туо.

[ifa]

Имах предвид, че на мойто ключе 3те позиции са газ/нулево/бензин и нямам както колегата Nova такова реле което да изключва притока на газ. И аз предполагах, че ако го пускам на нулево докато съм по-продължително време на контакт няма да има проблем, но все пак реших да попитам. Благодаря на всички за отговорите Beer

[popeye]

проблем може да стане не дай си боже ако катастрофираш и не си в състояние да върнеш ключа, направо изгаряш като факла

[ifa]

проблем може да стане не дай си боже ако катастрофираш и не си в състояние да върнеш ключа, направо изгаряш като факла

: Мдааам, определено ме стресна. Какво според теб трябва да направя? Да си сменя ключа? Лошото е, че в никакъв случай не искам такъв, който автоматично да сменя от бензин на газ.

Nova,
би ли разяснил малко за това реле, което спира притока на газ? Допълнително ли се слага и каде?
Благодаря

[popeye]

само слагаш реле и си готов

[Nova]

Ми не съм мноу навътре, като четях преди да сложа един колега vento5 ми обясни, че ключа на ел.изпарителя е с такова реле . Като ми монтираха уредбата ми сложиха като твоя - с 3 позиции непревключващ автоматично, но с въпросното реле (доколкото разбрах релето е в ключа). Като цъкна контакт след 3 секунди спира газта. Имам и 1 намотки на кабела на бобината като завърти стартера и намотката лови напрежението и отваря газта. На някоя среща ще ти го покажа. При инжекционите доколкото знам това същото следи за вдигането на оборотите и превключва автоматично. Предполагам не е трудно да се присади 1 реле...

Кофтито е че върти 2-3 пъти повече докато запали ако не съм бърз... като спре притока и после го пусне трябва мине по тръбите към карба, ама и на това му хванах цаката ... давам контакт да ми се намигат лампичките, цъквам имобилаизера и паля...

[zmej]

ifa, не се шашкай - ей така се държи един нормален ключ газ/бензин

...че ключа на ел.изпарителя е с такова реле . Като ми монтираха уредбата ми сложиха като твоя - с 3 позиции непревключващ автоматично, но с въпросното реле (доколкото разбрах релето е в ключа). Като цъкна контакт след 3 секунди спира газта. Имам и 1 намотки на кабела на бобината като завърти стартера и намотката лови напрежението и отваря газта. ...

Демек ако си на контакт и мотора не се върти, газта се спира...