Отвор на изпарителя-за какво служи?

[FELIPE]

Каква функция изпълнява отворчето с резба на гърба на изпарителя,ходих при майстора да го питам ,той го запуши с пръст и колата изгасна : като каза,че това било нормално,но не му се обясняваше защо.
И защо има резба?

[zmej]

За връзка с атмосферата, демек едната страна на мембраната да ти седи на атмосферно налягане оттам спрямо разликата между подналягането на смукателните колектори и атмосферното налягане ти пуска газ пропорционално на тази разлика. (тъпо се изразявам, ама ще ме разбереш). А защо има резба - на идея си нямам.

[ЧАНДЛЪР БИНК]

Когато работи газовата уредба след известно време се натрупват отлагания от Гаста под формата на конденс. От там се източват а отвора на гърба на изпарителя (по средата ) е за връзка с атмосферата.

[tyo]

Когато работи газовата уредба след известно време се натрупват отлагания от Гаста под формата на конденс. От там се източват а отвора на гърба на изпарителя (по средата ) е за връзка с атмосферата.

Моята има ли?Да не е това сивото пласмасовото отдолу.

[ЧАНДЛЪР БИНК]

да това е пробката за източване на конденза

[FELIPE]

Благодаря, моята е BRC като на змея(на ловатото не виждам такъв отвор) и неговото обяснение е най логично.
За резбата питам ,защото си мислех да навия там тръбичка с маркуче да дърпа въздух по далече от двигателя,ама щом става въпрос за атм.налягане няма смисъл.

[popeye]

...........няма смисъл.

има смисъл. това е компенсаторен отвор за да може да се движи мембраната. на колите които имат кора под мотора като се включи перката се повишава налягането и се променя работата на мотора, а с тръбичката се избягва това

[pavkata]

Да мога да ви защо отвора за връзка с атмосферен въздух има резба.
Разгледайте един турбо-изпарител.Ще забележите че той има същата конструкция като нормалните,само че там има завинтен щуцер и маркуч който взима налягане след турбината - така от обикновен се прави турбо изпарител.А ако с пръст натиснете мембраната вътре ,двигателя се задавя и угасва.