За видовете масла в компютрите .

[Triph4z3]

скоро един приятел слага чип на паскал AFN И компа имаше масло

да няма да е лошо вече да проверяваме и за това

-------------
Поздрави

[red rider]

А така много хубаво сколасахме от компа на VW масло да излиза остава от климата антифриз да пръска

[Ventoman]

офффф! като е спукан маркуча компа минава в авариен режим и пак забива,поради липса на данни за налягането на турбината. извади на твоята и излез извън града.като вдигнеш 130 бирата от мене-на плажа.

А я обясни технически защо няма да може да вдигне повече от 130км .

[ifidik]

тука вече ще става бой в който няма да участвам. отговора беше конкретно към рабит тди.

[niks76]

офффф! като е спукан маркуча компа минава в авариен режим и пак забива,поради липса на данни за налягането на турбината. извади на твоята и излез извън града.като вдигнеш 130 бирата от мене-на плажа.

А я обясни технически защо няма да може да вдигне повече от 130км .

техни4ески обяснено на първите ТДИ мотори електрониката(много е елементарна) забива за момента и после пак продължаваш напред,ама на поколението след Аfn просто ве4е са взети доста пове4е мерки и там нема лабаво

[Rabbit_TDI]

офффф! като е спукан маркуча компа минава в авариен режим и пак забива,поради липса на данни за налягането на турбината. извади на твоята и излез извън града.като вдигнеш 130 бирата от мене-на плажа.

На колегата Adnan маркуча беше изваден и беше забит на мястото на ЕГР клапана ,а ЕГР клапана си висеше и колата си му вървеше ,ама по турбо пътищата извираше масло.
P.S.Иначе ако е за бира на плажа изкарвам маркуча от компа и на негово място слагам друг дето ще е в купето и ще надувам с уста доде направя 140

[Adnan]

На колегата Adnan маркуча беше изваден и беше забит на мястото на ЕГР клапана ,а ЕГР клапана си висеше и колата си му вървеше

Дори мога да кажа, че тогава си вървеше повече колата.

[Legolas]

С това, което написахте ме притеснихте..Отидох в един сервиз на БОШ Дизел(момчето се справи доста бързо и точно супер доволен съм) някъде около летището се намираше с оплакване, че колата когато влиза в турбо режим забива муцуната и вместо да върви спира и повече от 110-120 не ще и тва е.Добре, че разбрах само 1 месец след покупката и от Италия.Като закачихме колата на диагностика и момчето ми вика а бе ти имаш ли турбо? И аз викам ами да, поне се чува като надува.И той вика ами компа не отчита, че имаш турбо..Давам газ вдигнали капака на колата, турбо вие та се пушек дига, стойностите на компа стоят постоянни той шаш а аз два пъти.Оказа се, че някой не знам си кога и къде ми е ръгнал маркучето дето идва от компа(едно тъничко) в дебитомера вместо в турбото, а този където трябва да е в дебитомера идващ от един клапан ми го беше ръгнал в турбото.Колата влиза в турбо режим и спира(предполагам, че компа нема как да зне, че влиза в турбо режим).Да не би и моя ЕБУ да е с масълце вътре, или няма нищо общо.

[ifidik]

и повече от 110-120 не ще и тва е.

[Legolas]

и повече от 110-120 не ще и тва е.

В началото беше така, сега вече 190-200 си ги вдига, но това с маслото в ЕБУ-то ме притеснява.