вьпрос за г-3 тди

[dobrin]

От термодинамична гледна точка са свързани/itan75 беше писал доста на тая тема с предкамерни и директни,КПД-та степени на сгъстяване и т.н./

Да, но не са пропорционално зависими.

[Rabbit_TDI]

И аз така си мислех до скоро ,ама преди няколко седмици Ventoman каза че знае формулата на тая зависимост без естествено да я каже.
P.S.Ама стига спам ,ако знаеш дизел с директно впръскване с заводска компресия над 32 го пиши че да знае някой ако копува.

[dobrin]

ако знаеш дизел с директно впръскване с заводска компресия над 32 го пиши че да знае някой ако копува.

Ставаше въпрос за над 30 ...

[Rabbit_TDI]

ако знаеш дизел с директно впръскване с заводска компресия над 32 го пиши че да знае някой ако копува.

Ставаше въпрос за над 30 ...

Да ама 30 е цифрата която човека препоръчва като си копуваш кола втора злоупотреба/заводсо излиза към 36/-ако търсиш ТДИ с 30 компресия на 10-12 години бая зор ще видиш.
P.S.Ама вече се предавам - с адвокат на глава не се излиза

[pivv]

добре де, а къде може да се измери тази компресия? Ходил съм в няколко сервиза тук в Сливен, уж големи не знам си какво, а на дизел не могли да измерят компресията. Толкова ли е сложно това?

[Ventoman]

Ето го моя уред за мерене на компресия (сам съм си го сглобявал)

http://images12.snimka.bg/001873052-big.jpg

и преходът за 1Z моторите


http://images12.snimka.bg/001873075-big.jpg

http://images12.snimka.bg/001873081-big.jpg

напълно замества подгревната свещ !

http://images12.snimka.bg/001873086-big.jpg

[Rabbit_TDI]

добре де, а къде може да се измери тази компресия? Ходил съм в няколко сервиза тук в Сливен, уж големи не знам си какво, а на дизел не могли да измерят компресията. Толкова ли е сложно това?

На никой не му се занимава да преви преходници.Аз хъм ходил да я меря при Ventoman с снимания уред и става перфектно и за няколко минути.

[NIP]

Одобрявам уреда кадърен е

[didodi]

При 1З тоя проблем с топлото палене го няма като при 4ките.Отделно при ТДИ при загуба на компресия първо се прецаква топлото палене.

А при ААZ това проблемно топло палене и то ли се получава от спад на компресия ?

[Rabbit_TDI]

При 1З тоя проблем с топлото палене го няма като при 4ките.Отделно при ТДИ при загуба на компресия първо се прецаква топлото палене.

А при ААZ това проблемно топло палене и то ли се получава от спад на компресия ?

Ако е паднала компресията би трябвало да го има и на студено.

[didodi]

ами не на студено си пали , после като загре на следващо палене пали малко по-бавно и ме дразни и някой път като че ли пали на 2-3 цилиндъра, с големи вибрации , данеби някоя дюза да се бъзика

[Rabbit_TDI]

ами не на студено си пали , после като загре на следващо палене пали малко по-бавно и ме дразни и някой път като че ли пали на 2-3 цилиндъра, с големи вибрации , данеби някоя дюза да се бъзика

По-скоро акомулатор.Ама най-добре иди мерни компресията и веж центровката като за начало.Ако е дюза хвърля бял дим от аспуха.