Проблем с дюзите

[binata55]

То че има разлика във дюзата на влака и колата е така.Мойта лично е от Сименсите,цедя я през 10-цедка задържа и водата даже и по ситна е май ама.....като има да става.Цедил съм я и през чорапогащник,и през мноооого ситна цедка но......била суха нафтата ли какво ли е не знам.

[longora]

А защо тук се сипват червени, сини, зелени и жълти нафти ? От къде итдат тези цветове ?

[eeedddeee]

Колега кажи сега и какво масло сипваш в нафтата и колко ?
А има доста писано за Бг. горивата . Преди години един приятел ми каза "...колата е бирник, още като я вземеш и започваш да се отчиташ.."
А моята теза е всеки сам си прави сметката; както каза колегата propparo по-старите дизели можеха и олио да горят.
И съвета ми е: по етапна и цялостна профилактика на горивната система и
въздуховодите.

[binata55]

Това правят в момента.......резервоара долу,тръби,филтри,тендер ли е какъв е клапан.....вакуми,всичко.А за маслото ..двутактово 1/5-от резервоара....200-300гр+добавка.От същата нафта съм захранвал и Гранд Чероки 98г.Нисан Патрул 3.0-2000г.Фрилендъри безброй.Мерцедес Е-220-98г.Не знам вече какво да правя.Дали да и взема 4-нови дюзи или 4-втора употреба и да я карам или да я продам.За 14500 я взех до тука ми е 18100.

[propparo]

Вземи си 4 втора ръка колега--около 1000 лева са,няма смисъл да се нашиваш с пари.

[Vanich]

Ако мислиш да продължаваш със същата нафта си купи ТДИ 110кс, като мойто, няма никакъв проблем с нафтата 15 000км. И аз карам с "евтината" нафта!
Като търсех ТДИ изрично ме предопредиха, че помпа дюзата само с маркова нафта..
Успех!

[binata55]

На знам вече от какво да си мисля че е.А ако му се размине продажбта ще трябва да ми кажеш от къде си купил фаровете"Vanich" та да му пооправя фасона малко

[bobitur]

[bobitur]

Относно горивото на БДЖ. Не си мисли, че е от него проблема по скоро от немарлив преди тебе собственик. В парка на БДЖ има и локомотиви с помпа дюза- руснака още 70 години е вкарал помпа дюзата в локомотивите. Има и нови Сименси с двигател на Мерцедес и те също са капризни от към гориво. Аз лично карам с такова гориво от 7-8 години и незнайно колко хил. километри и до сега не съм имал проблеми. Не съм го прецеждал специално с нещо. От тубата в резервоара, така че карай смело, пък имаш и горивен филтър който трябва да прецежда мърсотиите.

Колега ти с това 1Z можеш да караш и на гранясало олио от фритюрника и на керосин примесен с масло--даже от последното ще се учудиш от ефекта.Не смесвай нещата.Както и не си мисли че дюзите на локомотива са със същия диаметър на разпръсквачите или че са от същия материал--нищо общо нямат с pumpe-duze-то на VW.Както и не бъркай понятията ''капризен към химическия състав'' и ''капризен към чистотата откъм твърди микрочастици''---нали така,нека не се заблуждаваме че това което минава през дюзата на локомотива ще мине така лесно през автомобилната.То ако беше все тая за горивото в братска Гърция нямаше да оцветяват горивото за трактори /сред които и Lamborghini последни модели/ и друга земеделска техника в червено и съответно да е наказуемо ако те хванат с такава нафта в личен автомобил!!!!!!!
Че сме българи-българи сме,че все търсим на хляба мекото и на разхода лекото-така е,но всичко си има обратна цена.

Първо на никой не искам да насаждам да кара с евтина нафта. Относно червената нафта от Гърция, запознай се по добре и не говори непотготвен. Те е оцветяват защото е субсидирана от държавата и е наказуемо да е използва всеки ако не спада в тая категория на субсидия. А горивото в БДЖ е с най-чистата фракция която излиза от Лукойл. След това минава през лабораториите на БДЖ и тогава се пуска за експлоатация. Не знам колко струва разпръсквача на Пасата ама предтави си на един локомотив ако се развали един колко ще им струва на хората. а в един локомотив има поне 12-16 разпръсквачи който са хиляди левове и независимо че са толкова големи разпръскват поне 200-300 бара налягане.
Така че карайте с гориво само от реномирани бензиностанции.