Polo Variant 1.9 TDI AHU - заглъхва след 3400-3500 обр.

[toshev]

Здравейте колеги,
забелязвам че при ускоряване двигателя сякаш заглъхва след 3400 обр.,звука се променя ускорението спира, и започва много тегаво да вдига оборотите. (ако въобще може да ги вдига).
На Варненската магистрала си направих експеримент, на 3-та повече от 4000 не може да развие, на 4-та към 3700, а на пета 3250 (около 155 км/ч). Това е на равно и след доста изчакване. (нали след 3400 умира).

Интересното е че от 2000 до 3400 сякаш те рита кон, колата се ускорява изключително добре, и изведнъж край! Разхода е повече от приличен, 4.5 дизел с климатик при спокойно каране!

Предполагам че има някакъв проблем, който аз не мога да предположа от къде е! Помагайте !

[theraven]

Провери си филтрите на първо време.

[Dizel_fen]

След Филтрите си провери и катализатора да не е запушен!

[vw16v]

С на баща ми поло класик със същия мотор имахме същия проблем и се оказа от дебитомера.След смяната всичко се оправи и стана направо друга кола.Така,че провери си дебитомера много вероятно е да е оттам проблема.

[toshev]

Как да разбера дали е запушен катализатора!

П.П.Следобед ще проверя филтъра, но мисля че няма да е от него.

П.П.П. Ей сега звъннах в Ауто + оригинален дебитомер 365 лв., на Pierburg - 415 лв.

[salama]

Здравей колега.Не бързай да закупуващ дебитомер.Тук във форума има доста изписано за почистването му-важното е да закупиш точната химия (спрей за почистване на електроника-не електро клийн).Направи тази интервенция и погледни дали ще имаш промяна. Успех

[Kung_Fu_Panda]

а ти как разбра че е дебитомера че отиде да го купувач чак ?
има ли записани грешки ? наляганията как са ?

[mladeja]

Нека и аз да хвърля боба - според мен е Н75 от Ауто + цена някъде около 60 лв.Моите симптоми бяха същите на същата магистрала, а и двигателя ми е същия.Разхода е същия щот се ограничава горивото в този авариен режим на турбото.
Най добре е разбира се да идеш на комп.диагностика.Щот иначе тука се споменаха доста проблеми и ако вземеш един по един да ги елиминираш доста пара ще фръкне във въздуха.Аз бих почнал от най евтиното а именно въпросния клапан.Не те съветвам да "почистваш" дебитомер освен ако не си решил да го пенсионираш.Катализатора ми ако не е избушван в Италия е на около 450 000 км. така, че и там не те съветвам да пипаш.И прочети темите дето са със "забиване на турбо" има май не само една за въпросния клапан "Н75"

[toshev]

След смяна на филтъра нещата се подобриха малко, но до около 3700-3800 оборота. После почистиме дебитомера и има коренна разлика сега във вървенето! Понеже съм в геада, няма къде да си направя хубава проба, но при първото излизане ще проверя на 3-та и 4-та как е ускорението на високи обороти!

Благодаря на колегите за съветите, наистина се оказа Дебитомера!

[mladeja]

Аз на първа втора и трета нямах проблеми.Даже ускоряваше повече.На четвърта и пета бе проблема след 120-130 км. в ч. или около 3000- 3400 об.Радвам се че си установил аварията и желая дълко безаварийно шофиране.