1,9 TDI PD или 1,6/2,0 TDI CR

[vessonik]

В Бг лесно се продават по-евтините коли, особено на старо. Темата обаче е съвсем друга. От всички мнения, които прочетох много внимателно, никое не е обективно, в смисъл никой няма преки впечатления от Голф 6 и то конкретно с малкия дизел 1,6 TDI. Така че мога само да посъветвам автора на темата да придобие сам такива. Пробно шофиране с двата автомобила, максимално дълго и при възможност градско и извън града... От там нататък решава кой е неговия автомобил. И правилото, че е за предпочитане автомобил, произведен в края на жизнения цикъл на модела, отколкото току що пуснат в производство, за сега няма изключения![/quote]

Съгласен съм колега с теб!Задавам този въпрос, защото до сега не съм имал опит с TDI PD. Затова са колебанията...Единственното, което ме кара да се замисля е смяната на концепцията от VW за двигателите. В момента цените на новите автомобили, макар и отминаващ модел, придобиха човешки цени, а новите са на цените в държавите от една по-друга Европа. За нас българите разликата от 7-8000лв не е без значение... Предният ми автомобил беше Пасат 1,9 TDI,AFN,110к.с. Перфектен във всяко отношение и никакви проблеми за 7-те години,които го карах и сигурно новият му собственик ще го ползва поне още толкова.

[vessonik]

...

Какво е по-доброто на малко употребявания Голф 5 пред новия Голф 5 ?!?!

Цената Един добре запазен Г5 на сравнително малко км и на година - две, ще бъде поне 12-15 000 лева надолу от шестицата. Няма да загубиш толкова много след препродажбата евентуално след време. Караш същият автомобил като новия Г5, който можеш да купиш сега, с тази разлика, че е за по-малко пари. А и всеки автомобил е нов само в магазина, след първите 3000 км не е. А цената е много надолу.

[SACHO7803]

Цената Един добре запазен Г5 на сравнително малко км и на година - две, ще бъде поне 12-15 000 лева надолу от шестицата. Няма да загубиш толкова много след препродажбата евентуално след време. Караш същият автомобил като новия Г5, който можеш да купиш сега, с тази разлика, че е за по-малко пари. А и всеки автомобил е нов само в магазина, след първите 3000 км не е. А цената е много надолу.

Добрин е абсолютно прав.ако наистина в момента в който си купуваш колата през мозъка ти минива мисълта ......"за колко ще я продам след време..колко ще загубя".......то оптималният ти вариант е ползвания голф.но....ако искаш да си купиш нова кола от магазина тогава тая мисъл...тряяяя я забрайш.....там цената пада с 50%за първата година.нооо поне ще си знайш че пръв си пръднал на собствената си седалка абе.....не му мисли много...взимай това което ти харесва повече.то ако се замисляме за всяко нещо колко се набутваме.....накрая стигаме до извода че...целия ни живот е една набутвация ...тъй че....не мисли парите...те са преход..както се искарват така се и харчат мисли за това кое ще ти достави по-голямо удоволствие

[dobrin]

Мога да дам пример със себе си. Пръднал съм първи в седалките на два автомобила. И до сега, вече 35 000 км. карам единия от тях само аз. И какво от това? Нямало такова усещане, ала бала. Имааа, имааа. Няма по-невероятно усещане от това да седнеш в първия си собствен автомобил, пък бил той и за 1000 лева, ако ще и преди това една рота хора да са пърдяли в него.
Ай стига с тези примери, че работата замириса ...
Колата трябва да ти е на сърце. Всичко друго е приказки.
П.П: В момента ако знаете как мечтая за един дизелов VW ...