трудно палене при студен двигател тди 130кс

[kode]

незнам колеги питах маистора за този проблем тои каза че е пипал само повдигачите гумичките на клапаните и гарнитурите на капака и сега които да питам за този проблем не може да ми даде решение и ми писна всеки да ми пипа по колата ходих до гарция до сервиза на фолцлаген но те ми казаха да изчакам до тази седмица и тогава ше ми проверат колата да видим дано те да открият проблема.

[batteto.1984]

А преди да я пипа твоя майстор имаше ли такива проблеми с паленето?

[d_s_dimitrov]

Да ви призная и аз минах по този път и май нищо само дето стана по тиха иначе сутрин като я запаля дими но пали от 4-ърт оборот и работи като трактор цилиндър по цилиндър и за около 10сек и изчиства а ще кажа какво съм направил.
1.Смених повдигачи защото сутрин за около 20сек чукаха и като дам газ на падане на оборотите пак се обаждаше някой.(след смяна няма разлика )сега старите ги продавам. А като поработи и няма чукане тоест като загрее.
2.Смених уплътнения на дюзи и реглаж.(при демонтажа на разпределителния вал смених и черупковите лагери имаха долните сянка.)
3.Смених уплътнения на вакум помпата при демонтажа и.
4.Смених семеринг на разпределителен вал.
5.Смених гарнитура на капака на клапаните.
6.Смених на входа на навтата възвратния клапан и на изхода сложих такъв за да не връща и губи навта при по дълъг престой.
Да не ви газвам за набиването на какви пари става въпрос и пак нищо изходна позиция от начало.
А сега кажете какво остава за мене софтоер!!!
Да кажа че масло не губи и не харчи както и да я карам маслото е 5W40.

[kode]

колата си палише само кадето повдигачите штракаха изклиучително много но отидох да ги смена и след което почна да пали трудно

[batteto.1984]

Ми и при мен се получи същото след смяната ня повдигачите.Ако решиш проблема сподели какво е било.

[kode]

колата палише нямаше никакав дим само дето штракаше много... даи някакав телефон за връзка да се чуем

[kiki1]

Да ви призная и аз минах по този път и май нищо само дето стана по тиха иначе сутрин като я запаля дими но пали от 4-ърт оборот и работи като трактор цилиндър по цилиндър и за около 10сек и изчиства а ще кажа какво съм направил.
1.Смених повдигачи защото сутрин за около 20сек чукаха и като дам газ на падане на оборотите пак се обаждаше някой.(след смяна няма разлика )сега старите ги продавам. А като поработи и няма чукане тоест като загрее.
2.Смених уплътнения на дюзи и реглаж.(при демонтажа на разпределителния вал смених и черупковите лагери имаха долните сянка.)
3.Смених уплътнения на вакум помпата при демонтажа и.
4.Смених семеринг на разпределителен вал.
5.Смених гарнитура на капака на клапаните.
6.Смених на входа на навтата възвратния клапан и на изхода сложих такъв за да не връща и губи навта при по дълъг престой.
Да не ви газвам за набиването на какви пари става въпрос и пак нищо изходна позиция от начало.
А сега кажете какво остава за мене софтоер!!!
Да кажа че масло не губи и не харчи както и да я карам маслото е 5W40.

Колега,къде ти правиха тези ремонти?

[d_s_dimitrov]

Ами със един колега от бош сервиз.
Много съм разочарован защото толко неща пък накрая като застудя пак на ново.