Голф 4 - 110 к.с.

[martin4o_mom4e]

Колеги интресува ме всичко за този двигател + и - . И има ли някаква съществена разлика между AFN и останали 110 коня AHF ( мисля че така беше ).Пробвах с търсачката но нищо не излиза което да ми свърши работа.

[achodemo]

Търси и чети повече има всичко но не винаги това което търсиш ти излиза "смляно" на готово , трябва да прочетеш доста темички и да си ги сентезираш и ще си отговориш на въпросите!

Ако само въвеждаш в търсачката AHF и AFN нищо няма да ти покаже


Иначе аз от моя още минуси не съм видял ,като изключим скъпичкото обслужване по ангренажа ,ама то се прави веднъж ! Също така и турбинката си иска уважението !

Моторчето си е пушка!!!

[junakov]

Колега , на г4 е ахф мотора много е добър , стига да попаднеш на читав екземпляр , 1 И НАЙ - ВАЖНО !!!!! диагностика с ваг ком при доверен човек , ако ти са под ръка някой от клубните майстори още по добре това са хора който си разбират от работата , и с след това всичко което се сетиш при закопуване на дизелов автомобил 2 ра ръка , съединител , ходова част итн . ....... успех и да се похвалиш после

[spyki_76]

колега аз преди няколко седмици (няма и месец)си купих г4 110 коня с мотор AHF и за сега съм с много добро впечатление от този мотор (като изключа скъпото му обслужване с ремъците и ролките около 600 лв.,но мисля че и при другия мотор е почти същото),много добър и пъргав мотор с разход градско 6.5 и изван града 4.5 мисля че е добре-така че ти пожелавам успех при търсенето и дано попаднеш на добър мотор

[Kung_Fu_Panda]

огледай за скъпи повреди
тресчотна ролка на алтернатора
задръстена геометрия на турбото/син пушек за износени втулки турбо
проблеми/течове по нафтовата помпа
демпферен маховик и сапътстващите го вибрации
можеш да идеш някъде да му премерят компресията да видиш на какво дередже му е мотора
диагностика в движение с ваг ком да видиш налягания, центровка, датчици/клапани
демпферна шайба на колянов вал/пистови ремъци

се неща над 100лв

имаше една тема какво да се зяпа при покупка на дизел, някъде отгоре е при стикнатите, прегледай я

+, мотора е страхотен малко харчи, върви доволно и прави кеф, чипнат тегли много яко на всякакви обороти и се кара много приятно
+, яде сяква нафта без да се задавя трици с пикня да му сипеш пак ще фърчи на ракета, имам съсед дето кара 80,000 вече на пълна газ само на горяло олио, по честичко филтри само
-, трябва да се огледат доста ключови неща, и вероятно за да се постегне в началото за да можеш да разчиташ на него ще фръкнат доста парички


поздрави

[martin4o_mom4e]

Темата за покупката на дизел съм я прочел
А всички AHF и AFN на голФ 4 са с педераския маховиК ?

[hooligan_sk]

Темата за покупката на дизел съм я прочел
А всички AHF и AFN на голФ 4 са с педераския маховиК ?

Да. На г4 няма AFN само AHF и ASV(много рядък при модела). Човек който кара редовно ТДИ веднага ще усети дали е аут маховика, такаче тва лесно се разбира Реално само първото ТДИ 90кс което не се слага на Г4 е с обикновен маховик. Но ако не те бъркат малко по-груби нулеви обороти, можеш да насадиш обикновен маховик на всичките

[Kung_Fu_Panda]

като научи цената на оригиналния, въобще няма да ги чува нулевите обороти

има и AGR без демпфер на 4ка - 90кс

[tdi fen]

има и AGR без демпфер на 4ка - 90кс

има,но са от първите 98г и са много редки

[dimitar75]

Кола и жена на късмет се взимат. Щом ти грабне окото още в началото и да те кефи, взимай я, после ще му мислиш за поддръжката