Въпрос за 1 Y и 1,9 AEY?

[reingar-x]

Имам следното питане 1Y и SDI двигателите които са чист дизел имат ли проблеми със демпферната шайба и зъбното колело на коляновия вал като моторите с турбо 1Z и AAZ?Четох в форума но не видях нищо за тях.Благодаря предварително за инфото.

[emo-gar]

Ти сега що дърпаш дявола за опашката .Ами шайбата на 1Y(моята) e същата като на AAZ.Но динамиката на моторите е различна.Иначе си старее без оглед на мотора,и съм убеден че ефекта ще е същия Само че "слабите" 1Y са не толкова разпространени,не са бегачки,и инфото за техните шайби е поразредено.
Ето я хубостницата палава:

[reingar-x]

Значи щом няма турбо,няма и проблеми със демпферната шайба.Сигорно и SDI няма да има този проблем и той без турбо?

[emo-gar]

Точно там е въпроса:изобщо не е сигурно!,това че няма информация не значи ,че не се случва същото.По "емпирични" данни повредата е по-рядка.

[Fen]

Колега не съм ги сравнявал с AAZ двигателя, но аз проблеми съм нямал изобщо (над 5 години на тоя мотор, средно по 20-25К на година). Колата е още в семейството и няма ядове.

.Ами шайбата на 1Y(моята) e същата като на AAZ.Но динамиката на моторите е различна.Иначе си старее без оглед на мотора,и съм убеден че ефекта ще е същия Само че "слабите" 1Y са не толкова разпространени,не са бегачки,и инфото за техните шайби е поразредено...

Тук малко зависи, значи 1Y на Сеат се води 68 коня и понеже Сеат-а е малко лек от Голфа (64 коня) има разлика във вървежа. Лично аз между дори между Сеат-а и ААЗ мотора не виждам кой знае каква разлика във вървежа....обаче разхода на ААЗ спрямо 1Y и тия 7-8 заминали коня е .... Ако ти трябва кола, която е надеждна и супер евтина за поддръжка взимай 1Y. Ако ти трябва надеждна кола и малко по-скъпа подръжка (евентуална , но не задължително ) взимай 1Z.

[reingar-x]

Като чета из дизеловия раздел на форума за 1Z се споменава много спор няма,че върви много ама да не се чупи.

[muns61]

Мощността на мотора не е от значение. Важна е енергията, която предава шайбата. Моето наблюдение е, че колкото са по-нови колите, толкова са по-скапани шайбите. И това не е само за Фолксваген.

[reingar-x]

По принцип и аз съм на това мнение за по мощните мотори,че създават грижи на демпферната шайба явно нещо не е преценено както требва 1,6 тд нямаше такива проблеми.Между другото несъм чул поне аз някой да се е оплакал от 1Y за нищо освен от динамиката.

[emo-gar]

Ами шайбата задвижва :в.помпа,генератор,евентуално и климат.Всичките тези неща ги има и на по-новите,по-мощни и на старите дизели.Що така се получава,нямам логично обяснение.Май тия с "обтегач-бастун" са най-честите късметлии,може би там е някъде "ключа от.."