Поло 9Н3 1.9 ТДИ ПД 101 к.с. 2007 г - забиване след чип

[Peteff]

Докато не разбереш защо ти забива колата, едва ли някой ще ти помогне (
ПП: Забрави за варианта да светне чека и да няма записана грешка

доколкото съм запознат при зацапана геометрия си забива и не записва грешка , така че на колегата може и да му е зацапана геометрията . или пък не добре функциониращ акутатор ( клапана които пък движи самата геометрия).трябва да се направи лог и да се види

[Andonov]

Докато не разбереш защо ти забива колата, едва ли някой ще ти помогне (
ПП: Забрави за варианта да светне чека и да няма записана грешка

доколкото съм запознат при зацапана геометрия си забива и не записва грешка , така че на колегата може и да му е зацапана геометрията . или пък не добре функциониращ акутатор ( клапана които пък движи самата геометрия).трябва да се направи лог и да се види

Tакова нещо няма.
Аз съм сигурен че колата забива от пренадуване заради геометрията.

[ranji]

Добре колега защо не направиш едни логове да видим какво се случва.Така може да гадаем само.

[HooLiGaNPoLo]

Ще ги направя , не е от катализатора реших този "проблем" , но пак не се оправи , но все пак тръгна да върви по-добре Благодаря ви за идеите колеги , като направя лог ще го кача , а и няма да се откажа !!!

[HooLiGaNPoLo]

Между другото външната температура на климатроника,където ми я показва в движение показва нереални стойности смисъл навън е 30 градуса на мен ми показва много повече виждал съм го да стига и до 52 . Брезел ми каза,че като е правил диагностиката след чипа температурата на входящия въздух била много висока към 100 градуса и от там го ограничавало,за да не прегреее

[Dobromirski]

Хммм, два температурни датчика да се скапят едновременно... не , че е невъзможно , но знам ли ... я си поогледай кабеляците (масите) и буксите по двигателя и ЕЦУ-то. Да не се окаже , че и другите датчици се "ебават" в стойностите и ето ти проблем.