Проблем с клапана на Б5

[Ilk0_m]

Здравейте имам следния проблем....
От сервиза на Фолцваген ми казаха че ми е за смяна клапана на турбото(агеера или както му е името),97 г.110к.
На 15-20000 км ми се задраства турбото и колата забива...Втори път почиствам турбината и чак сега ми казаха че този клапан е за смяна...в сервиза струва 500 лв..тарся втора ръка но засега нчмам резултзт...дайте съвет какво да правя?
благодаря предварително

[sasho_mf]

Катализатора махнат ли ти е

[Ilk0_m]

не съм сигорен но май н ее махнат..но тоя клапан го изпробвахме и изпуска

[achodemo]

Здравейте имам следния проблем....
От сервиза на Фолцваген ми казаха че ми е за смяна клапана на турбото(агеера или както му е името),97 г.110к.
На 15-20000 км ми се задраства турбото и колата забива...Втори път почиствам турбината и чак сега ми казаха че този клапан е за смяна...в сервиза струва 500 лв..тарся втора ръка но засега нчмам резултзт...дайте съвет какво да правя?
благодаря предварително

http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=14

[mili 75]

Колега, изрежи си една плътна метална пластина по формата на гарнитурите и я постави точно там където си очертал.По този начин го затапваш този клапан и няма да имаш проблеми.Като слагаш пластината между гарнитурките може да намажеш с температурен силикон да няма после пушъци и омасляване.

[nasko1978]

Изобщо не се занимавай да търсиш,ще хвърлиш 500лв на вятъра! Попрочети малко повече и ще разбереш защо!Колегите ти дадоха полезен линк.

[sasho_mf]

не съм сигорен но май н ее махнат..но тоя клапан го изпробвахме и изпуска

Основна причина за влизането на колата в авариен режим "забиване" е зацапването на геметрията на турбината.Това често се получава от запушен катализатор.Демек ако почистиш турбината и не ти е отстранен катализатора ,то тя пак рано или късно ще се зацапа и колата ти пак ще забива.Клапана,който си показал според мен няма пряко отношение към забиването на колата.Тоест това е друг проблем.Този клапан е ЕГР и той може да бъде затапен с пластина както е казал колегата по -горе.Самата турбина се управлява от друг клапан Н75.Възможно е той да е повреден и от него да ти забива колата.

[Ilk0_m]

Благодаря ви за информацията,но засщо от сервиза ми казаха че е от егр?те го тестваха и казаха че е за смяна,а сащо един приятел ми го разглоби и каза сащо че е за смяна?

[nasko1978]

Благодаря ви за информацията,но засщо от сервиза ми казаха че е от егр?те го тестваха и казаха че е за смяна,а сащо един приятел ми го разглоби и каза сащо че е за смяна?

Питай ги да ти обяснят,ако не го смениш какво ще се случи с колата и ако го затапиш какво става???
Няма да могат да ти обяснят!!!
Проблема ти е другаде,не е само в ЕГР-а!

[mili 75]

Колега, значи вземи го затапи този ЕГР и повече не го мисли, както съм ти описал по-горе плътна паластина между гарнитурите, червен температурен силикон и стягаш обартно.Не се плаши от тази интервенция тук по-голямата част от колегите с подобен мотор сме със затапени ЕГР-и, дори и работещи.Сега за задръстването на турбината провери на първо време дали ти е махнат катализатора със сигурност и ни опиши своя начин на каране, защото много ме съмнява, че не знаеш как трябва да се кара едно ТДИ за да се поддържа геометрията чиста.

[Ilk0_m]

Добре ще проверя за катализатора...а относно карането... грацко я карам бавно на висока предавка не я натоварвам,а извангардско си я карам доста барзо вав високи обороти

[dobrin]

Именно граското каране на ниски обороти и висока предавка води до лошо изгаряне и образуване на повече сажди.

[Sashko_Trg]

Тея клапани са много мръсно нещо !!! До колко главоболия водят не е истина. И аз се съмнявам че и моя не е добре !!


Незнам но това момче Богомил (Brezel) просто ме изумява наистина ацки много разбира, знае какви пише незнам от каде получава тая информация, но ЕВАЛА на момчето !!

[theraven]

На тоя мотор пък е грехота да не го разкара човек с чиста съвест.