Високо налягане на турбото на 1Z 2.4bara+атм. Ще го счупя???

[Trimontcium]

Може ли да си счупя хубавото турбо от пренадуване, ясно ми е че съм за нов Н75, но тука по морето няма по моргите, даже не знаят какво е!

[fox_vt]

Можеш да го счупиш имаш 2 варианта докато си намериш читав клапан-единият е да не натискаш много газта,в смисъл да ускоряваш плавно с наполовина натисната газ.Другият по качествен вариант е да свържеш маркучето което е след турбото директно към актуратора,така турбото ще надува максимум до 0,6 бара и хем колата няма да е куц кон хем няма опасност за турбото.
пп забравих да кажа че ако актуратора ти е проблемен втория вариант няма да сработи

[ventotdi]

на 2.4 бара ... не ще го счупиш а направо ще излезе през гърнето ти .Стана ми интересно да не е чипната .На комшията също не разтоварваше но на 4 хил оборота стигаше до 1.8 не и повече ? Не я рязкай колата докато не оправиш проблема иначе после ще има ново турбо за теб ... Ако имаш бустметър карай така ,че да не прескача 1 бар

[Trimontcium]

Можеш да го счупиш имаш 2 варианта докато си намериш читав клапан-единият е да не натискаш много газта,в смисъл да ускоряваш плавно с наполовина натисната газ.Другият по качествен вариант е да свържеш маркучето което е след турбото директно към актуратора,така турбото ще надува максимум до 0,6 бара и хем колата няма да е куц кон хем няма опасност за турбото.
пп забравих да кажа че ако актуратора ти е проблемен втория вариант няма да сработи

Може ли по-подробно да обясниш, и ако може с цветовете на маркучите?

[w_smith]

на 2.4 бара ... не ще го счупиш а направо ще излезе през гърнето ти .Стана ми интересно да не е чипната .На комшията също не разтоварваше но на 4 хил оборота стигаше до 1.8 не и повече ? Не я рязкай колата докато не оправиш проблема иначе после ще има ново турбо за теб ... Ако имаш бустметър карай така ,че да не прескача 1 бар

2.4 с атмосферното тоест 1.4 налягане на турбото.

[mirogti1983]

на 2.4 бара ... не ще го счупиш а направо ще излезе през гърнето ти .Стана ми интересно да не е чипната .На комшията също не разтоварваше но на 4 хил оборота стигаше до 1.8 не и повече ? Не я рязкай колата докато не оправиш проблема иначе после ще има ново турбо за теб ... Ако имаш бустметър карай така ,че да не прескача 1 бар

2.4 с атмосферното тоест 1.4 налягане на турбото.

да кажи как го измери това налягане от 2.4 бара че ми стана интересно . това със сток турбо ли ?
ако е по VAG-COM 2.4 означава 1.4 бара . ако е така караи спокойно но не и давай всичката газ на предавки над 3-та

[bigmiro]

на 2.4 бара ... не ще го счупиш а направо ще излезе през гърнето ти .Стана ми интересно да не е чипната .На комшията също не разтоварваше но на 4 хил оборота стигаше до 1.8 не и повече ? Не я рязкай колата докато не оправиш проблема иначе после ще има ново турбо за теб ... Ако имаш бустметър карай така ,че да не прескача 1 бар

2.4 с атмосферното тоест 1.4 налягане на турбото.

2.4 е ефективна стойност.Почти никъде не се исползва абсолютната.По този начин хората ще се успокояват, а реално проблем има!

http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0% ... 0%BD%D0%B5 Прочети как се измерва абсолютното и дали в колите някъде има такъв уред, щото аз не съм виждал! Иначе без да работи колата би трябвало да показва 1 бар.Това си е манометрично налягане и си е доста за турбо, ще си купува ново , ако не вземе мерки скоро!

[fox_vt]

Можеш да го счупиш имаш 2 варианта докато си намериш читав клапан-единият е да не натискаш много газта,в смисъл да ускоряваш плавно с наполовина натисната газ.Другият по качествен вариант е да свържеш маркучето което е след турбото директно към актуратора,така турбото ще надува максимум до 0,6 бара и хем колата няма да е куц кон хем няма опасност за турбото.
пп забравих да кажа че ако актуратора ти е проблемен втория вариант няма да сработи

Може ли по-подробно да обясниш, и ако може с цветовете на маркучите?

Свързваш червения със синия маркуч.Ако цветовете са други поглеждаш турбото намираш студения охлюв там трябва да има малко маркуче което отива към Н75,откачаш го от клапана намираш маркучето което отива към актуратора пак при турбото,и слагаш първото маркуче на мястото на това на актуратора.Дано си ме разбрал че нямам в момента снимка да ти покажа.
ПП намерих една снимка виж къде е срязано червеното маркуче,горния край откъм Н75 трябва да го вържеш на мястото на онова черното вдясно на червеното на снимката.

[Trimontcium]

Сигурно ли е, че ще доставя 0.6 бара постоянно ? Да не направа още по-голяма бела ??

[red.devilll]

Може ли да си счупя хубавото турбо от пренадуване, ясно ми е че съм за нов Н75, но тука по морето няма по моргите, даже не знаят какво е!

Колега не ли по добре да вземеш нов тои е около 80 лв. и ти спестява парите за турбо след това

[Jivko7777]

Сигурно ли е, че ще доставя 0.6 бара постоянно ? Да не направа още по-голяма бела ??

Е за бела чак едва ли, но ще пуши колата ми се струва И ще е куч кон

[fox_vt]

Мисля че автора на темата е споменал че това ще е временно решение докато си смени клапана .А относно притесненията за налягане 0,6 бара можеш да бъдеш спокоен тествал съм го на мойта като съм гледал боостметъра.При напълно изолиран(счупен)клапан Н75 турбото на 1з надува 1.5-1,55 бара,точно колкото твойто сега.

[w_smith]

2.4 е ефективна стойност.Почти никъде не се исползва абсолютната.По този начин хората ще се успокояват, а реално проблем има!

http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0% ... 0%BD%D0%B5 Прочети как се измерва абсолютното и дали в колите някъде има такъв уред, щото аз не съм виждал! Иначе без да работи колата би трябвало да показва 1 бар.Това си е манометрично налягане и си е доста за турбо, ще си купува ново , ако не вземе мерки скоро!

Закачи Ваг ком на кола с турбо виж какви стойности показва и тогава коментирай

[bigmiro]

Каквото и да показва, не е абсолютна стойност!

[fox_vt]

Тази стойност е атмосферното + това на турбото Когато турбото не надува мап сензора показва само атмосферното И не бъркай мап сензор със манометър Турбото по никакъв начин не може да направи 2,4 бара да знаеш