Haralampi написа:Stivi написа:Когато стане въпрос за мерене на пи....и пардон разходи веднага се сещам за постовете на колегата Joker който до скоро караше 1.8 на газ ако не се лъжа ,а сега е със 1.9 110кс и откакто го е взел от всичките му постове се разбира че повече никога няма да се качи на бензин и то не само заради въртящия му моментПитай го него колко му е разликата в разхода от преди и сега и на коя подава /или е подавал/ повече ръчка
Човек, който е модифицирал колата си с алтернативни горива и системи няма как да е меродавен за разход, съжалявам! Никога не съм бил фен на газификацията и никога няма да стана!
А въртящия момент ....айде спирам. Нова физика и механика измислиха в някой микрорайон в Люлин, ама нейсе
Харалампи, това с еднакви разход в градски условия е градската легенда тук
И лете и зиме съм карал по доста време Супърб 1,9 116кс ПД. Тази кола е ТЕЖКА във всеки смисъл на думата, огромен кораб - 2,80 междуосие, 4,8 дължина, масата с пълен резервоар е 1500кг че и отгоре. Тази лодка която се кара с доста газ за да върви е стигала 10л само в най-големите жеги и най-бруталните студове. 10л/100км въобще не е разход за 1,9 ТДИ с около 100кс и купе на Поло, незнам как караш шкодата, но пробвай да стоиш между 1300 и 2300 оборота - с повечко газ ще си винаги първи на светофарите и не трябва да ти дава над 7л в това топло време
ПП: посочил съм 2та двигателя които се коментират в еднакви купета по еднакав маршрут - резултата е 10 на 7
От години карам TDI-та (служебни), всичките не по-стари от 3-4 години. По отсечката, която се движа в София, никога не е имало разлика повече от литър, МАКС литър и половина спрямо голфа.
....ТДИ-то ми излиза по евтино(средно 5.5/100 градско) от газифицирания бензин....средно 11.5-12.0 градско...Ама ако бензина го карам със същатата динамика като ТДИ 
Позната шофьорска хитрост още от Сталинско време!!!! 
Таз думичка във варненския диалект я няма 
