Имам въпрос относно този маркуч на сервото или по-точно клапана със щуцера(на снимката е счупен) каква роля играе,дали участва в схемата с вакумите на n75,n18 и n239?
Въпрос отностно маркуч за сервото
Въпрос отностно маркуч за сервото
Здравейте.
Имам въпрос относно този маркуч на сервото или по-точно клапана със щуцера(на снимката е счупен) каква роля играе,дали участва в схемата с вакумите на n75,n18 и n239?Предварително се извинявам че съм много бос по колите.
Имам въпрос относно този маркуч на сервото или по-точно клапана със щуцера(на снимката е счупен) каква роля играе,дали участва в схемата с вакумите на n75,n18 и n239?Предварително се извинявам че съм много бос по колите.
-
Stivi
- Мнения: 8310
- Регистриран на: Пет 02 дек 2005 20:19
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: Правец-Поморие
Re: Въпрос отностно маркуч за сервото
Ами не че съм специалист но най-вероятно е еднопосочен клапан който служи да не "бяга" вакума в грешната посока !
-
ktamen
- Мнения: 6173
- Регистриран на: Вто 23 мар 2010 18:52
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: София - Ямбол
Re: Въпрос отностно маркуч за сервото
Stivi написа:Ами не че съм специалист но най-вероятно е еднопосочен клапан който служи да не "бяга" вакума в грешната посока !
Като изключиш двигателя сервото продължава да работи още малко благодарение на този клапан. П.П. И аз не съм специалист.
Върни се в “Дизелови агрегати”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 47 госта