голф 4 - много бавно подгряват свещите

[baron01]

Здравейте! Имам проблем много бавно подгряват свещите на голф 4 TDI. На колко хиляди км. се сменят и как да разбера, дали са изгорели? Моля, помогнете не знам дали е от акумулатора или от свещите. Благодаря

[ZvEr4O_MaN]

Каква е причината за да мислиш,че е от тези две неща?

[Христо Стайков]

Според мен ако колата ти върти добре със стартера не е от акомулатора,това означава ,че волтажа е добър.Да се изкажат по компетентни.

[Dobromirski]

Смени си темп. датчик на антифирза.

[Благовест]

Здравейте! Имам проблем много бавно подгряват свещите на голф 4 TDI. На колко хиляди км. се сменят и как да разбера, дали са изгорели? Моля, помогнете не знам дали е от акумулатора или от свещите. Благодаря

Свалят се една по една,с кабелче им подаваш ток и гледаш дали стават огнено червени на върха.Процеса става за секунди.Сменят се,ако има изгорели.

[Iezekil]

като можеш да провериш тока до тях дето отива колко волта е,щом бавно загряват значи им е слаб волтажа

[deversant]

Най-добре сваляш и гледаш колко бързо зачервява,това с кабелчето на стационирани свещи на мотора лъже!Както искряха и 4-те,като ги смъкнах имаше 2 изгорели!

[naiturseniq]

при мен беше датчика, горе на двигателя. Има снимка в др тема.

[gancho]

при мен беше датчика, горе на двигателя. Има снимка в др тема.

Най-вероятно автора на темата неправилно е формулирал заглавието.Сигурно е искал да напише-"Много продължително свети лампата на подгрева".Надали е свалял свещите и ги е включвал да види бавно или бързо греят
Грамотно формулиран въпрос по проблема води до правилни отговори,но въпреки това колегите се ориентират

[red.devilll]

Най-добре сваляш и гледаш колко бързо зачервява,това с кабелчето на стационирани свещи на мотора лъже!Както искряха и 4-те,като ги смъкнах имаше 2 изгорели!

Няма как изгоряла свещ да даде съпротивление за да даде искра.Ако си пробвал на всичките заедно и една здрава да има пак ще даде съпротивление(искра),ако ги мериш една по една няма как да стане този филм

[deversant]

Сигурен ли си?
Ако ги намеря в гаража мога да ти пратя един фененомен по еконт!
Нали като се скъса вътре намотката може да опре в стената (която от своя страна е корпус,а тои е навит в блока на двигателя).Даваш с едно кабелче ток,и преискрява.И си казваш свеща е добре,работи.
И почваш друг филм,релета инсталация.После филтри,глупости.
Докато накрая пак се връщаш на свещите развиваш ги и разбираш,че всъшност има 2 изгорели!
Та най-добре,една свеш да се свали и пробва!Това с кабелчето,е пълна глупост и може много да те заблуди!
Аз на полото не ги свалих,защото отива близа час-час и половина!Така са навряни на.....
Но после искам,неискам ги свалих и като знам как трудно се свалят направо сложих 4 нови!Нямах намерение,да обезвъздушавам по 100 пъти помпата заради смяна на 1-2 свещи(на полото се свалят и тръбичките от нафтовата помпа,че да имаш някакъв достъп то свещите)!

[Xpu100]

Какво общо има бавното изгасване на лампата за подгрев на свещите със състоянието на свещите - НИЩО!
Коментари от типа виж дали не са изгорели мисля, че не са адекватни.
Това колко време ще ти свети лампата на таблото се определя от температурата на антифриза - възможно е да имаш заминал датчик на антифриза или сложено съпротивление преди него за да няма проблеми с топлия старт.

Ако случайно бъркам, приемам критики!

[vankata__098]

момчета за кой датчик става на въпрос, че и на мен ми се струва че повечко време свети лампата на таблото и мислех да не са се изхабили свещите и да загряват по-бавно и мислех да ги сменям. Иначе си пали.

[baron01]

БЛАГОДАРЯ на всички

[deversant]

Това колко време подгрява,е в зависимост колко е студено навън.Ако пали веднага от първото завъртане,няма смисъл да се бута каквото и да било!