По какво да разбера,че актуатора ми е за смяна?

[FELIPE]

В понеделник имам час при майстор за почистване на геометрията и актуатора,дано всичко мине добре,защото майстора разправя,че можело да се скъсат някакви болтове и алуминиева планка.

[brum]

Предполагам говори за болтовете на топлата част. Има си начин - с почукване, с понагряване и се развиват.

[KirilGeorgiev]

Колко са широки тези гуми дето искаш да ги превърташ на 3-та ?

[Ludiq]

Колко са широки тези гуми дето искаш да ги превърташ на 3-та ?

По точно колко стари и изтрити.

[hooligan_sk]

Колко са широки тези гуми дето искаш да ги превърташ на 3-та ?

По точно колко стари и изтрити.

Тея в гаража му са много широки и с доста грайфер Една идея за ВАГ-ком. Моя голф с предишния ми Блаупункт отказваше да се намери компа квото и да го правиш... оказа се че като радиото е офф и показва часовник, въобще не е офф и по някаква причина пречи... ако е с някаква ДИН система, навигация колата може от нея да идва този проблем

[FELIPE]

Днес смених актуатора(150 лв.)по-точно мембраната му,геометрията си е била наред и не мога да позная колата,върви много,преди все едно съм нямал турбо,сега остава да видя и връзката с ЕКУ-то...
Утре тръгвам за морето .

[Stivi]

Днес смених актуатора(150 лв.)по-точно мембраната му.

Не разбрах,за 150лв си сменил мембраната на актуатора ?? Не знаех че се продава като резервна част,те на повечето места казват че актуатор не се продава отделно а какво остава за части от него ! Или искаш да кажеш че мембраната му е била скъсана и си го сменил ? Както и да е още един /от многото/ случай когато набедената геометрия си е добре а проблема е "около нея"

[FELIPE]

Stivi майстора каза така "сменихме мембраната на актуатора",като се върна от морето ще го питам и ще пиша в тази тема как точно стоят нещата,не знаех че мембрана,а и актуатор не се продават отделно.

[anger]

Филипе, капсуловано е - не мисля, че може да се смени само клапата или само пружината вътре. Освен, ако някой изобретател не е внедрил специална система за ремонт на актуатора. На снимката се вижда как е запечатан. Само за твое сведение - актуатора го купих от ebay за 49$ с доставката и дойде за 3 дни от Щатите.

[FELIPE]

Целия актуатор е сменен,не само мембраната,не съм разбрал правилно ,интересното е друго,преди да оправя актуатора имах едно притрисане при гасене на двигателя,сега след смянаната му това нещо изчезна,в момента гаси като бензинов двигател,даже по-меко .
Иначе колата наистина взе да върти гуми в движение,на втора при скорост 30-40 км/ч при подаване рязко газ и влизане в турбо режим си върти гуми спокойно,хем гумите ми 225/40/18 са почти нови с повече от 7 мм. грайфер.
До морето се държа супер,изгори 17 л. нафта за 330км(Асеновград-Обзор),само че все повече се убеждавам,че тази кола е за дълъг път,не знам зимата с моите ежедневни 3 километрови преходи от нас до работата как ще я карам,че аз няма да мога да минавам 2000 оборота с месеци,тогава наистина ще зацапа геометрията.
Някакъв съвет какво да правя зимъска ,когато сняг забръска...как карате вашите TDI-та зимно време на сняг примерно?

[hooligan_sk]

Целия актуатор е сменен,не само мембраната,не съм разбрал правилно ,интересното е друго,преди да оправя актуатора имах едно притрисане при гасене на двигателя,сега след смянаната му това нещо изчезна,в момента гаси като бензинов двигател,даже по-меко .
Иначе колата наистина взе да върти гуми в движение,на втора при скорост 30-40 км/ч при подаване рязко газ и влизане в турбо режим си върти гуми спокойно,хем гумите ми 225/40/18 са почти нови с повече от 7 мм. грайфер.
До морето се държа супер,изгори 17 л. нафта за 330км(Асеновград-Обзор),само че все повече се убеждавам,че тази кола е за дълъг път,не знам зимата с моите ежедневни 3 километрови преходи от нас до работата как ще я карам,че аз няма да мога да минавам 2000 оборота с месеци,тогава наистина ще зацапа геометрията.

Ако геометрията се движи оптимално от край до край, не би трябвало да имаш проблем. Все пак колата е замислена да се движи във всякакви условия

[FELIPE]

Колеги имам развитие по въпроса за диагностиката на двигателя и мисля да се допитам до вас какво да предприема-оказа се, че това което пречело да се направи диагностика с Ваг Ком или диагностичната програма на Бош е таблото на колата,вчера я закарах на майстор понеже забиваше и според майстора единствения начин да се направи диагностика било откачане на таблото и съответно тогава лаптопа се вързвал с компютъра на колата и то от десет пъти един.Дайте съвет какво мога да предприема,трудно ли се сменя табло,намират ли се и т.н.
П.П.Когато таблото е включено т.е. си е на колата,никоя диагностична програма не може да се свърже през буксата за диагностика.

[minimalizum]

за сефте чувам за сваляне на таблото.......ваг кома си има букса за тая работа

[hooligan_sk]

Колеги имам развитие по въпроса за диагностиката на двигателя и мисля да се допитам до вас какво да предприема-оказа се, че това което пречело да се направи диагностика с Ваг Ком или диагностичната програма на Бош е таблото на колата,вчера я закарах на майстор понеже забиваше и според майстора единствения начин да се направи диагностика било откачане на таблото и съответно тогава лаптопа се вързвал с компютъра на колата и то от десет пъти един.Дайте съвет какво мога да предприема,трудно ли се сменя табло,намират ли се и т.н.
П.П.Когато таблото е включено т.е. си е на колата,никоя диагностична програма не може да се свърже през буксата за диагностика.

Трябва ти някой по-свестен майстор, имам много рода в Асеновград и мога да ти кажа че просто нямате читав човек за такива неща по Ваг. Хвани Маднес моторспорт в Пловдив, там са по-наясно. Питай bai_ILIA къде може да ти я погледнат около вас. Иначе тва с таблото ми звучи като страшна простотия. Таблото ако е сменяно се обучава точно през ваг-ком, такаче много малко вероятно да е от него. А ако не е сменяно няма причина да е проблем.