проблем на голф3 1.9тди90к.с.-"изяждане" на ангренажен ремък

[V@lDo]

Ако може да споделиш как разбрахте, че е крива оста? Малко трудно се разбира, иска сваляне на металния щит зад нея. И кач пара е тази ос. Тва е една проста шпилка, навита на главата или на блока беше. Ако е на главата има голям риск да излезе с резбата

[lubovchiqta87]

Монтьора така каза, след разглобяване и оглеждане на всичко останало, което може да е причинител на вредата...пробвахме и с друга обтяжна ролка, и веднага беше изхвърлен навън ремъка, отново Незнам как се оправя такова нещо, а и по негови думи - само с "побългаряване" се оправяло...

[GuLiVeR]

Колега, а проверихте ли дали чопа отзад на ролката си е влезнал на мястото има малка дупчица в блока или главата, не се сещам точно, да не би да не влиза и затова ролката да стой на една страна под напрежение.И затова да си мислите че оста е крива, защото по принцип според мен като се стегне ролката хубаво, то отзад е равно и тя ляга плътно и не би трябвало да е на една страна освен ако този чоп не си е влезнал на мястото.

[paaco]

При мен на старата кола Ауди Б4 при втората смяната на ангренажа започна така да се измества и се търкаше в капака. Тогава мастора ми каза че може да е от шпилката на ролката и предложи да я сменим. Понеже беше събота и не можа да намери такава приложи малко български майсторлък с "Чук" и успя да я нагоди след цял ден връткане около колата. Тъй ама аз много мразя нещо да не е както трябва си купих въпросната шпилка и сам си я сложих. От тогава всичко спи. Така че е напълно възможно да е от нея. Колега смени я не е толкова скъпа. От проба глава не боли.

[fantazior]

Аз съм със същия проблем.

[V@lDo]

И аз имах същия проблем, оказа се разбито ГНП.

[emo-gar]

И мен малко ме "съмнява" теорията за крива шпилка/ос на обтягаща ролка.мойта е с ръчно натягане,шпилката просто я притиска към равна повърхност(блока).Ако обаче там има някаква неравност или пък сте решили да сложите шайбата под ролката...струва си да се провери.Това е единствената шайба с реборд(ако не броиме демпферната-закрепена на к.вал.)-тя води ремъка по правия път.Иначе съм патил подобно с "менте" обтягаща на бензинка..,ами хвърлих я на 5-тата минута и се изтръчках за друга..вижте там,с някоя права(ама наистина "права"!) шиничка-как стоят шайбите като равнина..
Ако проблема си е "откакто свят светува...",имам предположение за някогашен ремонт на глава..па е шлайфана малко накриво..па се получава неуспоредност на разпределителен вал спрямо другите...само теоретични предположения...ама при отнемане на десети под наклон на главата...вече съм го виждал на едно возилце,дето имам...дизелно Нисан-че..

[lubovchiqta87]

...има развитие по темата най-сетне...след няколко майстора и проверки на всички части около ангренажа и разбира се, благодарение и на вашите предположения, успяхме да оправим проблема или така си мислим за сега ...беше крива шпилката на обтяжната ролка, сложихме направо нова и сега времето ще покаже дали е оправен проблема - сега съм в тестов период. предполагам като направя 100-200км. с поредният нов ангренаж ще си проличи

[paaco]

Споко от това е!!!

[Dobromirski]

Колега, а проверихте ли дали чопа отзад на ролката си е влезнал на мястото има малка дупчица в блока или главата, не се сещам точно, да не би да не влиза и затова ролката да стой на една страна под напрежение.И затова да си мислите че оста е крива, защото по принцип според мен като се стегне ролката хубаво, то отзад е равно и тя ляга плътно и не би трябвало да е на една страна освен ако този чоп не си е влезнал на мястото.

Ето един човек, който мисли логично и аргументирано
Шпилката не е била крива, (дори и да е крива , за да застане ролката на криво, трябва да я стегнеш на ръка) криви са "майсторите" ти