Малко помощ при избора на Г4 1.9 TDI 131 или 150 кончета

[Zinoto]

Прав си колега frec не са чак толокова дълги предавките петстепенните на 140 са точно на 3000 оборота, 6 степенните 1.9 помпа-дюза на 170 са на 3000 оборота, за по-новите си казал. На 140 ти си на 3000 и малко оборота, а той е на 2000. Не знам какво му е нереалното на този разход Обаче за разхода не са важни само оборотите и помпа-дюза със 140 гори колкото, даже и повече от роторна помпа със същата скорост.

[Chobanow]

Здравейте колеги, в крайна сметка след дълго търсене се спрях на тази кола, понеделник ще се води на диагностика и ако сичко е 6 и е както е по сервизната книжка би трябвало да се радвам с нея!

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

вчера му правих оглед и ми хареса доста, запазен е автомобила.
А и един въпрос как се побира нормално CD в този отвор ..

[kgdim]

А и един въпрос как се побира нормално CD в този отвор ..

http://www.aval-bg.com/car-audio/audio- ... ri--za-cd-

[kn9453]

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

Тук джамбазина се е престарал с "екстрите" всичко което предлага сайта,го има в тази кола

[Chobanow]

А и един въпрос как се побира нормално CD в този отвор ..

http://www.aval-bg.com/car-audio/audio- ... ri--za-cd-

брат тези от ауди ли тря да станат, щото за сеат не намирам, за леон по точно

[kgdim]

А и един въпрос как се побира нормално CD в този отвор ..

http://www.aval-bg.com/car-audio/audio- ... ri--za-cd-

брат тези от ауди ли тря да станат, щото за сеат не намирам, за леон по точно

Да тези които за за А3 стават

[lord_aggo]

Честит да ти е Леона, колега.

Аз февруари месец си купих същия FR, 1.9 TDI ARL и съм страшно доволен.
Ако си от София, може някоя вечер да пием по бира на някое ОМВ и да обсъдиме бегачките

А до колегата дето целия двигател му струва 250 паунда.
Не разбирам защо правиш сравнение между кола на 20 години и кола на 7-8?

[red.devilll]

със само печка пак сме на едно мнение

Истината е,че старите двигатели имат по малко проблеми,а и доста по лесно се намират части за таях и по евтини.Мен ме изненадаха скорости,въпреки,че и аз взех почти най скъпата на времето кола на пазара . Скоростите ми струваха 160 кинта , ама се оказа,че сменения съединител според старият собственик е със щампа 1994 айде и най скъпия съединител цял комплект със всикчо,така и така съм свалил(аз съм с надлъжен мотор) и заспаха нещата

Я го направи това с демферния маховик,нежели да си търсиш 6 степенна кутия

Утре е много възможно да се сдобия с чисто нова турбина Гаретт (профилактично) ако не ми мине котка път...

И те така

Целия двигател в Англия ми е макс 250 паунда

Еми колега по твоята логика трябва да се върнем с СОЦ времената .Да чакаме по 20 години да ни дойде реда д аси вземем кола и да си сменяме части за по 2-3 лв.Правиш сравнение на кола на 18 години и кола на 9.Нормално е поддръжкаата да е по-скъпа,но е комфорта и екстрите може да си сигурен че не са като твойте.По твоята логика тези които си купуват коли 2010-2011година са луди-то по добре да си карат старите таратайки на по 20-25 години?Нали тази кола,с която си в момента няма да я караш докато си жив нали?След 5 години като решиш да си вземеш друга какво ще вземеш?Пак ли набор 92 и ли 2002? Ако е първата ок,но на дали ще намериш читава бройка,а ако е втория вариант какво мислиш че ще вземеш?Всеки си хвали своето-ОК.Но няма смисъл да ни убеждавате,че старите таратайки на по 20 години са по -добри от тези на по 6-7 години.

[samo_pechka]

..По твоята логика тези които си купуват коли 1010-1011година са луди-то по добре да си карат старите таратайки на по 20-25 години?...

[red.devilll]

Грешката е моя 2010-2011г съм имал в предвид.Но колегите които си обичат старите машини от Соц времената започнаха да си личът вече.Нормално е новите мотори са капризни за нафта,а за олио и отработено масло е почти немислимо,защото има опасност да се задавят . Колегата пита дали да е 130 или 150 коня а не дали да е Ауди 80 1,6D 1986-7 година или голф 3 1994 1,9TD.Той е решил за какво е нужно да му даваме съвет кое е по-добре за него и кое не.Мисля,че е най-добре да дават съвети сами колеги,които са карали такива мотори,а не тези ,които са слушали от съседите колко е била скъпа поддръжката на тези мотори.

[7 speed DSG]

Здравейте колеги, в крайна сметка след дълго търсене се спрях на тази кола, понеделник ще се води на диагностика и ако сичко е 6 и е както е по сервизната книжка би трябвало да се радвам с нея!

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

вчера му правих оглед и ми хареса доста, запазен е автомобила...

Колата изглежда "чук"

[Aprilia]

А до колегата дето целия двигател му струва 250 паунда.
Не разбирам защо правиш сравнение между кола на 20 години и кола на 7-8?

Че какво като е на 7-8 години, необорудван АРЛ с повече търсене се купува за 900 лева, което са 350 паунда. Ваговете имат може би най-евтините части, приятел си купи АХФ двигател без картер и турбо за 450 лева, аз двигателя от скутера ми го продадох за повече пари


иначе браво на колегата за избора 150 си е 150 нека тия със 131-ците се успокояват че техните вървяли толкова пък горяли по-малко

[dionick]

А до колегата дето целия двигател му струва 250 паунда.
Не разбирам защо правиш сравнение между кола на 20 години и кола на 7-8?

Че какво като е на 7-8 години, необорудван АРЛ с повече търсене се купува за 900 лева, което са 350 паунда. Ваговете имат може би най-евтините части, приятел си купи АХФ двигател без картер и турбо за 450 лева, аз двигателя от скутера ми го продадох за повече пари


иначе браво на колегата за избора 150 си е 150 нека тия със 131-ците се успокояват че техните вървяли толкова пък горяли по-малко

Еееее ти нищо не каза, разбира се че ARL си върви повече от ASZ иначе за горенето незнам? Да е честит на колегата новия самолет! Пожелавам му да накаже колкото си може повече ротори тука дето ги хвалят че с един чип ставали уникално бързи! Айде много безаварийни колега