Върви ли по-малко когато е горещо на вън? Vento AHU

[rapo_vd]

Искам да попитам при вас усеща ли се когато е топло на вън колата да върви по-малко, а вечер когато е по - хладно на вън да върви повече, или пак си внушавам нещо?

[IvailoOo]

За вентото ли става въпрос ? Ако е така ..не,не си внушаваш Кулера не охлажда добре, и в двигателя постъпва по-топъл въздух,а както знаем топлия въздух е с по-голям обем.По-малко въздух=по-малък вървеж

[milmar]

Теоретично със сигурност е така, но аз лично забележима разлика не съм усещал .

[Presli82]

Аз съм усещал разлика. Ако е леко влажно времето върви още повече.

[bangobango]

Има и други причини сигурно. За една мога да споделя. Сигурно имаш клапан за обратна нафта. Ако той се прецака или се запушат тръбичките, които отвеждат нафтата до резервоара спира циркулацията на нафтата, нейната температура се качва доста над нужното и центровката на помпата се измества. При мен когато бяха адските жеги по 40+ градуса супер много се усещаше това. Сега като е хладно ефекта от нарушената циркулация на нафтата се усеща доста по-слабо, но го има. При теб може да е същото и в комбинация с топлия въздух, който влиза в двигателя двигателя става доста по-муден и немощен.

[rapo_vd]

Сигурно е от клапана както казва колегата, неможе да върви както като е хладно на вън.

[rapo_vd]

А и друго, колкото по-дълго я карам толкова повече върви. Или пак си внушавам? Откачена работа е тая кола. Също като има малко нафта пак не върви....

[bangobango]

Да и при мен преди се усещаше разлика във вървенето като нафтата е на минимума и като съм с 3/4 резервоар. Тогава си мислех, че е заради налягането във резервоара, но е смешно да е от това Явно на времето тоя клапан за рециркулация на нафтата ми е работел както трябва и при повече нафта е имало по-добро охлаждане, а при резерва съответно слаб топло-обмен и така. Сега при мен няма разлика пълен празен винаги като загрее на 90 градуса двигателя става с една идея по-муден.....аз това го отдавам на центровката, която се променя заради температурата на нафтата. Тезата ми е подкрепена и от ВАГ-КОМ данни диаграми и т.н. Повечето майстори трудно ще стигнат до такова заключение понеже винаги проблемите се търсят в едрогабаритните части - турбини, помпи, кулери и т.н.

[rapo_vd]

Не са се сетили да сложат един датчик за температурата на горивото, и според това да се настройва компира .Или аз казах някоя глупост току що. Значи нищо и няма на колата само малко ме дразни като прави така, но нищо неможе да се направи.

[bangobango]

Аз сега, ако ти кажа, че има точно такъв датчик за температурата на горивото и той естествено се намира на най-удобното възможно място - в ГНП-то Понякога тотално ме изнервят тия немци къде закътват разни възлови датчици, клапани и чудесии.

[milmar]

... Понякога тотално ме изнервят тия немци къде закътват разни възлови датчици....

Ами ако допуснем, че точно тази температура е интересна на компа ? Пък и достъпа до този датчик е изключително лесен, никакъв проблем.

[Golf_Diesel_]

Каквато и кола да е-с кулер или без има разлика във вървежа при топло и хладно време.Особено лятото вечерта имам чувството, че колата е 10 коня отгоре