АРЛ проблем

[VW_Bora_150]

Здравейте всички.Ето и какво се случи.Колата се движеше нормално със скорост от около 110 км/ч докато в един момент не започна да тресе все едно някое колело всеки момент ще хвръкне.Махам си крака от газта и спира да тресе.Подавам пак газ и пак започва да тресе.Изгуби и мощност като че ли?!Спирам след 100 м с намерение да погледна гумите, но чувам че мотора си трака и на място.Като се подаде газ се разтриса още повече все едно работи на три цилиндъра.Освен това и надува въздух към въздушния филтър.От тук нататък вече само на платформа защото разбрах че има нещо сериозно.Колата в момента я гледат и ми казаха че има вероятност да е паднал клапан.След това казаха че може да е износена/отчупена гърбица на вала?!Мисля че в момента отварят двигателя така че ще ви държа в течение ,но все пак ще се радвам да чуя мнения.Благодаря.

[7 speed DSG]

Mного е вероятно да имаш "смазан" разпределителен вал - имаш 2 варианта, евтин за около 500 лева и скъп за около 1200 лева

[IRRITATING]

Някоя дюза се ебава Като им гледам диагнозите ходи им кажи да не отварят двигатела

[Dobromirski]

Хммм, възможно е да е клапан, но много по-вероятно, по симптомите, които описваш, проблема да е дюза и то ел.проблем. Когато изключи цилиндър , също се чува буботене в цилиндъра.
EDC15P не е глупаво ЕЦУ. При ел.проблем в дюзата веднага се записва грешка "цилиндър Х- електрикъл циркуит малфункшън". Ако проблема е в липса на компресия, или механичен проблем в дюзата , се записва грешка " цилиндър Х - мисфаяр детекшън " .
В първият случай е ясно ( гледат се окабеляването от ЕЦУ-то до дюзата) .
Във вторият случай, се мери компресия на цилиндъра ( през свещта). Ако има компресия, се разменят две дюзи и се гледа , дали проблема се мести с дюзата !
Успех !

[mircho82]

Ако е дюза би трябвало триъгълника за ESP-то да мига. Възможно е да е от нея, имал съм такъв проблем,но като се закачи на VAG се вижда всичко, невярвам веднага да тръгнат да отварят.

[VW_Bora_150]

И така:едната гърбица на вала е износена и то много.Износени повдигачи-няколко.Единият от тях на износената гърбица е спукан.Вследствие на това се очертава обстоен ремонт на главата.Няма проблеми в долната част на двигателя.Интеркулера е почти запушен от нагар.

[Psychopath]

Здравей колега,да те попитам с какво масло караш по принцип,защото ми е любопитно?

[VW_Bora_150]

В момента със castrol 5w40 505.01 каквото е и препоръчителното за модела но явно преди това е карана с нещо "лошо".имам колата от около 4 месеца.

[Psychopath]

Не колега просто след време шоколадовите валове се износват и е нужна смяната им барабар с повдигачите,в чуждите форуми ги наричат chocolate cams.

[VW_Bora_150]

Даааа.Току що изчетох и доста за тези "шоколади".При мен започна да се чува доста тракане от двигателя в момента в който смених маслото което ме навежда на мисълта че колата е била "напудрена"(наи вероятно с присадка).Ясно е вече какво трябва да стане сега да видим и как ще стане че май сметката ще е дебела .Може ли да се ползва вал от други мотори и ако ДА от кои кодове?

[Psychopath]

Малко по надолу в линка ги има кодовете на моторите от които да търсиш вал,а иначе ти трябва целия кит който се предлага! http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/complete-camshaft-kit-for-1-9-8v-pd-engines.html

[VW_Bora_150]

Благодаря колега.

Сдобих се с глава от Шкода Суперб 130 AWX.Сега остава да се разтовари и да видим какво може да се ползва.На пръв поглед всичко изглежда добре.