Голф 4 тди 90к.с се изфорсира при палене топъл

[Jonkata_v]

Здравейте!
Миналото лято ми се случи за първи път въпросното изфорсиране когато е топла.
Случи се точно когато бях спрял за 5мин. и след като се качих и запалих се изфорсира до 1200 оборота....от тогава до днес не ми е правила тази аномалия.
Днес се случи същото,само че ми направи впечатление,че изпуши леко при паленето с леко лютива миризма и бял цвят на пушека.
Преди време съм гледал стойностите на температурния датчик на вагком ,защото се съмнявам в него ,и имаше съвсем леко играене на стойностите (например от 0.49 падат на 0.39 и пак се качват 0.49....нещо такова беше). За тези стойности се посъветвах с майстор ,и той ми каза,че са много малки за да сменям датчика,от тогава не съм гледал стойностите.
Има още нещо което не съм направил,а трябва да направя е да си върна леко центровката на помпата към закъснение,че в момента ми е малко в повече към предварение 70-74....ако има значение това де :)

Ще помоля за съвети и насоки....
Благодаря предварително :)

[tih]

Не мога да кажа със сигурност, но мисля че няма да е зле да ти видят помпата, там има един клапан който понякога се сбъгва и резултата е точно такъв какъвто го описваш - още при самото палене, двигателя се изфорсирва рязко, но нека и други да изкажат мнение.

[Dobromirski]

Не пипай помпата,а си смени температурният датчик на антифриза, ако вече не е твърде късно за свещите .

[mariovasi]

Мдааа ...характерно е също при причинител темп.датчик лампата за подгрева да свети при топъл двигател съмнително дълго.Форсажите при палене отделно...
И аз смятам че е темп.датчик.При мен също беше тези симптоми.

[Jonkata_v]

Благодаря :)
Свещи на антифриза нямам,а другите свещи съм ги сменил миналата година и четирите.

[samo_pechka]

Ами то аслъ за тях ( за мотора) не за хантифриза става въпрос ! Пак ги погледни ,може да са

[Stivi]

Не пипай помпата,а си смени температурният датчик на антифриза, ако вече не е твърде късно за свещите .

тъй тъй :)

[Jonkata_v]

Това мисля да направя,да го сменя този температурен датчик...
Благодаря на всички за съветите :)

[Dobromirski]

Свещи на антифриза нямам,а другите свещи съм ги сменил миналата година и четирите.

За да не се оплаквате, че Ви горят свещите , винаги поглеждайте дали имате записана грешка за темп. датчик в ЕЦУ-то
На VAG групата много често им дефектира температурният датчик на антифриза. ЕЦУ-то записва грешка ,едва когато веригата остане отворена. За съжаление , преди датчика да прекъсне на пълно ( и ЕЦУ-то да запише грешка) , той увеличава съпротивлението си , като по този начин лъже компа, че двигателят е студен. В резултата на това, се включва подгряването на свещите и се отива на по-високи стойности на горивото при тихи обороти. Ако колата е на място (speed сензора отчита 0км/h ) след около две секунди , ECU-то се усеща какъв е проблема (поради повишените обороти на празен ход) и записва грешка в темп. датчик. Но ако това се случи в движение , свещите греят и в горещата горивна камера изгарят бързо. Просто ми направи впечатление, че почти всички коли с изгорели 4 свещи имат записана грешка в engine colant temp. sensor .
Когато казвам записана грешка, имам предвид АКТИВНА ( в момента ). При рестарт ма двигателя, или временно възстановяване на параметрите на датчика, всичко започва отново.

[Jonkata_v]

Dobromirski благодаря ти за ясния и изчерпателен отговор

[Jonkata_v]

Температурния датчик вече е сменен със оригинален - зелен на цвят.
Преди смяната е направена проверка с вагком и грешка не беше записана.