голф 2 1.6 тди не работи добре

[icorainbow]

Пич, ти си толкова грамотен, колкото Папата е неграмотен! И да умуваш, е нема да стане!

[Adrian-AAA]

айде моля ви се с тъпите изказвания до тук по 24 на цилиндър има компресия мисля че по добре нема на каде за кола на 20 и кусур години

Кое е тъпо изказване,че те попитах дали сте мерили компресията ???

Никъде не си написал нищо какви показатели има двигателя,говориш само за Помпи и Дюзи,а мотора в какво състояние е ..???

Ще опитам още веднъж

Как пали колата и по какъв начин работи? Това "не работи добре" нищо не ни говори.

Какви пушаци изкарва и в обороти променя ли се пушака(ако има) и работата в по високи обороти променя ли се към по добре.

Ако и това е тъп Въпрос

[stefan4o]

Вижте защо не трябва да се помага на такива като него:
След поне 5 предположения за центровка:

не е като е топла ама топла нали си загряла 70 градуса не прави така ама докато дигне 40-50 градуса така прави кат дръпна обогатитела не прави така само на ниски кат работи прави така ама кат загрее спира дюза е май

Да оставим настрана, че колегата нарича обогатител АВАНСАТОРА.
Мисля, че това е много съществена подробност, в която се корени проблемът. Ето я и темата, която беше пусната за същия проблем няколко дни по-рано:
голф 2 1.6 тди палене и прекъсване
И както ти каза колегата с вентото - моторът нов го дават с 34 компресия, ти си премерил 24. Значи общо взето моторът ти не става, колкото и да не искаш да го "чуеш"

[samo_pechka]

Аз...видях темата по-рано ,реших да си затрая,че колегата задал темата ,ни пуска по "трошичка" инфо .Почва с един и същи проблем , а пък причината за него - съвсем друга .Пък и се "събраха" малко подробности и аз да се "обадя" .Не мога да повярвам ,че сте смъквали глава и не сте проверили как са сегментите. Трябва да са адски износени ,щом главата е профилактирана ( предполагам,че тя поне е направена кат' хората) и мотора има 24 компресия .Айде сега почнете отначало .При добре направена глава (разбирай-водачи,клапани паснати ) и нови сегменти ,ти гарантирам около 30-ина бара налягане след около 1000км изминати (и това без да се шлайфа блок и рем. бутала !). Пък ако е доста износен мотора-решение- едни бутала комплект от "Дружба"-Рз ремонтни със сегменти, може и да не са "най-класните" ,като "марка", но ще са в пъти по-добри от тези износените в мотора ти,няма да купуваш МаХле я ,нови лагери на вала-комплект ,шлайф на блока и мотора щеше да "пръсне" манометъра.Верно ,малко повече пари щеше да е , но ти сега ще дадеш доста повече - гаранция

[hdn23]

зимам един мотор 1.6 карборатор и проблема е решен повече няма да се занимавам с дизели

[stefan4o]

И 5 мотора да смениш, ако майсторът ти е "майстор" пак ще имаш такива теми във форума.

[hdn23]

айде моля ви се с тъпите изказвания до тук по 24 на цилиндър има компресия мисля че по добре нема на каде за кола на 20 и кусур години

Кое е тъпо изказване,че те попитах дали сте мерили компресията ???

Никъде не си написал нищо какви показатели има двигателя,говориш само за Помпи и Дюзи,а мотора в какво състояние е ..???

Ще опитам още веднъж

Как пали колата и по какъв начин работи? Това "не работи добре" нищо не ни говори.

Какви пушаци изкарва и в обороти променя ли се пушака(ако има) и работата в по високи обороти променя ли се към по добре.

Ако и това е тъп Въпрос

с старата помпа "моята" палеше от раз обаче прекъсваше се едно работи на 3 цилиндара и от зад пушеше яко сив дим но като я карам в обороти нямаше проблеми .... сега с тая помпа пали пак от раз обаче не работи добре смисал на обороти клати целия двигател се едно работи на 3 цилиндара ... пак придрусва така и 2 чифта дюзи сменихме никва разлика .... Като зех колата след ремонт на главата защото надуваше доста добре сичко си беше ок ... и някаде след около 1000 км като я палех сутрин пак притръсваше така ама за десетинна секунди не повече и се оправяше и с времето почна повече и повече и стигнахме до тук


добре и са вече след тая целата патардия кво ме саветвате да направя ??

[vucata]

Набий си майстора

[lion_heart002]

Центровка,дюзи,компресия! С други думи ако действително е 24 компресията си е за сегменти. Ако съм на твое място бих си я откарал на вилата и за няколко дни като се затопли времето си смени сегментите,прегледай главата и така.Няма нищо сложно,това е стара техника и се ремонтира лесно.Дръпни си едно ръководство за ремонти за колата и аутодата,запасяваш се с малко инструменти и си ти.Това е най-разумния вариант,ако приемем,че си технически поне леко наясно с нещата...

Между впрочем когато някой ти дава съвет е меко казано просташко да се изказваш по този начин. Може би към инструментите за колата ще трябва да си вземеш и един по-голям чук,нещо ако не ще да се разглоби удряй докато не излезе...

[samo_pechka]

Ти проследи ли ремонта на мотора си . Помниш ли с колко дупки беше старата гарнитура , с колко е новата ,с колко е отнета главата на шлайф ,а освен центровка на помпата центровката на валовете точна ли е ?...

гледахме прекара на белези на помпата на гнп идва на разпределителния вал идва доло на коляновия идва на сякаде сичко точно немога просто да си го обясня вече ....

То убуу на белези,ма индикатор ,да докарате момента на впръскването !!! Май не ,а??

[hdn23]

не но други ден ще хода при едно момче миналиа път беше го направил беше перфектно... дюзата на 4 цилиндър не беше като хора и поставихме друга дюза сега работи добре и си върнах помпата на майстора и му теглих една майна и гото