1.9 TDI ALH при форсиран ход изведнъж губи мощност

[dokros]

1.9 TDI ALH SEAT TOLEDO при форсиран ход - изкачване в наклон или в равен терен при форсирано изпреваване изведнъж двигателят се стъписва /нещо като прекъсване,сякаш не стига горивото/ и колкото да подавам газ вече не ускорява.
Моля за помощ - причини
1.Турбото забива
2.Нафтовата помпа си отива
3.Датчик на коляновия вал
4.Нещо друго за което не се сещам

[mytko731]

Диагностика с компа и ще се разбере.Турбото не забива-ако пренадува проблема в повечето случаи не е в турбото а в управлението му.

[dokros]

забивка на турбото ще се отчете ли на компа, или пък забивка на нафтовата помпа, съмнявам се, компютърната диагнстика не е всемогъща ...
Турбото не забивало ... - като загуби мощност не чувам да свири турбината.

[mytko731]

Диагностиката може в реално време да покаже исканото от компа налягане и полученото от турбото.Има мап сензор за тази работа.Определено не трябва да се рови в тия мотори без да се направи диагностика.

[dokros]

Диагностиката може в реално време да покаже исканото от компа налягане и полученото от турбото.Има мап сензор за тази работа.Определено не трябва да се рови в тия мотори без да се направи диагностика.

По твоята логика трабва да кача майстора в колата,лаптопа да е включен постоянно и да давам газ докато почне да губи мощност.

[mytko731]

Точно за това говоря.Качваш го с лаптопа в колата и даваш газ.Обикновенно на 1 и 2 няма проблем.От трета на горе особенно при ускорение се виждат проблемите.Много си далече иначе има начин да помогна.

[rufkata]

Ако турбината е с променлива геометрия, трябва да се почисти. Възможно е това да е проблема, ако не е с променлива геометрия вероятно е управлението и.

[mytko731]

Ако е зацапана геометрията обикновенно се усеща лаг в нииските обороти,но може и това да е проблема

[dokros]

Ако е зацапана геометрията обикновенно се усеща лаг в нииските обороти,но може и това да е проблема

няма лагове в ниските обороти

[mytko731]

Огледай най напред маркучите на вакумите и на кулера.после качвай компа.

[dokros]

не е от маркучите, сменяни сa ...
ALH не са ли с променлива геометрия на турбината

[Zinoto]

С променлива геометрия са и почти сигурно проблема ти е от задръстена геометрия, мойта е със същия мотор и пролетно време най-често се случва да пренадува турбината след зимното каране.

[samo_pechka]

Когато го е направила, студена ли е била ,пушеше ли черно и работеше ли неравномерно ?

[dokros]

Това се случи при нормално загрят двигател, не съм забелязал пушеци, ни бял ни черен, нито да тресе двигателя. Просто както се бях засилил да изпреварвам,все едно изведнъж ми свърши горивото и колата изгуби мощност и сякаш не чувах свиренето на турбото,някакси се промени шума на двигателя.После изгасих, после пак запалих и вече свиреше турбината до следващото изфорсиране и пак забивка.

[samo_pechka]

Пренадува. Има доста теми във форума . Проверка- механична ( с ръка) на движение на лосчтето на актуатура, ако не - задръстена геометрия , чисти се ,като се смъкне турбото и се разглоби ( мръсна и пипкава работа ) . Причини да стане : предимно градско каране на къси разстояния и незагрял мотор.
Задължителна проверка за липса на загуби по вакуума ( спукани мембрани актуатор, ЕГР, маркучите по трасето и др.),работещ Н75 , проверка за липса или наличие на вакуум ( и то добър!Проверка с уред) след Н75 към актуатора.