samo_pechka написа:Пренадува. Има доста теми във форума . Проверка- механична ( с ръка) на движение на лосчтето на актуатура, ако не - задръстена геометрия , чисти се ,като се смъкне турбото и се разглоби ( мръсна и пипкава работа ) . Причини да стане : предимно градско каране на къси разстояния и незагрял мотор.
Задължителна проверка за липса на загуби по вакуума ( спукани мембрани актуатор, ЕГР, маркучите по трасето и др.),работещ Н75 , проверка за липса или наличие на вакуум ( и то добър!Проверка с уред) след Н75 към актуатора.
Това е проблема, колегата много добре е описал кое да се провери, но залагам на 99% на зацапаната геометрия
