ГНП GOLF3 TDI

[policevidin]

Браво Отлична тема би трябвало да е в полезни теми ама те Админовете си знаят най-добре. Нека да съберем двете теми за по-голяма яснота.
Още за ГНП-то

Скоро и аз ще сменям гарнитурки че оплесках нещата с една добавка Като хората са си написали 930мл. за 1тон гориво, а не като мен 100мл на 20л гориво (няколко пъти)
Кажете колко пари са гарнитурите на Бош? Или да търся Елринг!
По време на ремонта ще водя снимков матерял и (ако колегата "milmar" ми помогне) ще направя клип как се прави центровката с ВАГ КОМ и колко треа да е.

[milmar]

Аз писах ЛС на колегата , но сега видях темата и ще пусна и тук , за да ме коригирате ако има нещо грешно или неточно :

1. правил си каквото си правил и сглобяваш
2. напасваш главата по белязки (които си поставил предварително) и притягаш болтовете до толкова че да не пуска нафта (тя е под налягане в помпата)
3. Палиш много "осторожно" колата , защото може изведнъж неконтролируемо да се изфорсира . Ако стане така - гасиш веднага и с леко разхлабване местиш главата в посока към ангренажа , говорим за части от милиметъра . А ако не иска да запали - местиш леко в посока обратна на ангренажа и пак пробваш .
4. Като успееш да запалиш устойчиво започваш с настройка на подаваното гориво . Загряваш си добре колата и я оставяш на абсолютно празен ход - няма радио , фарове , климатик , абсолютно нищо включено . Местиш много финно ( с почукване) главата , така че показанията по VAGCOM за дозираното гориво да са според изискванията . По спомен беше около 2-2.4 до 3 , 3 и нещо . Имай предвид че при окончателното стягане на ГНП този параметър ще се мени поради изместването от самото притягане .
5. После проверяваш и настройваш при нужда тайминга , макар че той не би трябвало да се е променил , ако не сваляш ГНП .
6. Караш си колата

[boss_901]

Браво Отлична тема би трябвало да е в полезни теми ама те Админовете си знаят най-добре. Нека да съберем двете теми за по-голяма яснота.
Още за ГНП-то

Скоро и аз ще сменям гарнитурки че оплесках нещата с една добавка Като хората са си написали 930мл. за 1тон гориво, а не като мен 100мл на 20л гориво (няколко пъти)
Кажете колко пари са гарнитурите на Бош? Или да търся Елринг!
По време на ремонта ще водя снимков матерял и (ако колегата "milmar" ми помогне) ще направя клип как се прави центровката с ВАГ КОМ и колко треа да е.

Колега гледай разписанието за добавката че като се прекали и за какво е тази добавка? Ремонтния комплект е на БОШ е 20лв. Два пъти смянях тези гарнитури отгоре на капака и на ел.блока. Първия път взеха целия ремонтен комплект(и за шест месеца пак протече)след това взех само двете гарнитури(пак на БОШ) и сега вече 7-8 месеца няма проблем. Опръстените ги сменях наскоро и са от ремонтния комплект ще видя колко време ще изкарат. На мене ми направи впечатление, че и ремонтния комплект е от БОШ и тези гарнитури където ги купих втория път и те са на БОШ(и на двете пише Made in Germany)обаче имат разлика. Ако купуваш гарнитури си купувай от AUTO1. Колегата milmar бая разбира от дизелите и на мен бая ми помогна. Бирата е от мене

[boss_901]

Тече най вероятно от "О" пръстена.Сменя се и без да се свля помпата,но се изисква точност.Ако не знаеш какво трябва да стане по-добре не се захващай.Ето линк към клипове където го сменят.Поствам само първия другите излизат мисля че до 5-ти номер бяха.http://www.youtube.com/watch?v=VR44StvcXms

Успех!

Колеги скоро ще сменям турбината и ако може да ми покажете някакви клипове как става смяната на ТУРБИНАТА и заедно с тръбите ли пада или само турбото???

[chu61]

Колеги аз имам следния въпрос.Трябва ли помпата да е на белега при смяната на големия "О" пръстен на разпределителя? Благодаря предварително!