Голф3, 1,9д проблем с лампи акумулатор и масло, оборотомер.

[onzius]

Здравейте, колеги. Имам Голф3, 1,9Д. От няколко дни се появи следния проблем - когато запаля не изгасва лампата на акумулатора, мига лампата на маслото и не работи оборотомера. Автомобила си върви - няма никакви видни проблеми, масло има. Дали зарежда алтернатора не съм мерил. Понякога лампите изгасват, оборотомера започва да отчита, но това е за около минута или две, а след това пак проблема. Молбата ми е някои да ми каже ако се е сблъсквал с нещо подобно или ако знае кое е общото между трите неща, което дава този дефект. Благодаря Ви.

[samo_pechka]

Проблема ти се нарича алтернатор .Какво точно е, не мога от клавиатурата да видя- но е на 99% оттам погледни дали има четки ( все още) . Има влияние към показанията на оборотомера , при предкамерните , системата за ранно предупреждение на мазането , взема сигнал за оборотите на мотора от алтернатора , и ако той не работи - сам виждаш какво се случва

[phantom_]

По лесно ще го разбере като динамо..

[samo_pechka]

...Дали зарежда алтернатора не съм мерил. Понякога лампите изгасват, оборотомера започва да отчита, но това е за около минута или две, а след това пак проблема....

Разбрал го е вече

[phantom_]

Sorry

[samo_pechka]

Остава колегата да провери Първи насоки има

[onzius]

Благодаря ви, колеги. Бих отишъл на сервиз, но съм се побил на един остров в Гърция и се опитвам да решавам проблемите си сам доколкото мога. Утре ще го отворя и ще видя. Благодаря ви още веднъж, живи и здрави.

[georgebonev]

Колега, имах подобен проблем лятото, но при мен имаше и стържещ звук от към зоната на пистовия ремък - решението се оказа менте ролка на алтернатора (имаше надпис Brazil) и след смяната й (с LUK/INA - Freilauf) всичко заспа. Писал съм в темата на сервиза на Ники и Мишо в с.Герман.
При теб, ако няма стържене от към алтернатора, може и само кабел да е - връзката от алтернатора до таблото и акумулатора. Имам ел.схеми - може да ти помогнат на първо време.

[darknessevil]

Аз имах същият проблем неотдавна. Двигателят е малко от първородните - 1.6Д чист атмосферен, но симптомите бяха същите ... мига лампата на акумулатора, свети маслото и пищи зумера. Отначало угасваха след известно време, но една вечер изгряха за постоянно.

Отидох при едни момчета на Св. Наум и те смениха релето, което е отзад на алтернатора - 14.1 волта ги закова моментално. Провери го - при мен беше лесно достъпно.

Като допълнителни симптоми - алтернатора не достигаше долната граница от 13.8 волта.