Audi A3 1,9 ASZ тресе на празен ход при студен двг.

[Freakylol]

Не е дебитомера проблем.. и аз отначало като почна да тресе реших, че е той проблема и го свалих пръснах го, изчистих го и файда.. даже слагах друг дебитомер от 116ПД дет се слагат на пасат б5 и а4 б5 и пак така. Както и реших, че е от ЕГР-а та го изолирах и него и пак файда..

[emzobg]

Aз пък лично бих му гледал само напрежението.
4+ волта

[globetrance]

Наложи ми се да отсъствам няколко седмици. Ето лога на дебитомера, който казах че ще направя.

[a2222]

е колега реши ли проблемат със тресенето на мотора раэкаэваи

[globetrance]

Не съм го решил карам си така вече 15 000 км и нито се подобрява нито се влошава. Със синхонизации на разпредеителни валове си играх, какво ли не беше ама си тресе все по един и същ начин.

[taratan]

какво стана с колата колега има ли някакво развитие и моята е така виждаме че си от казанлък и аз съм от тук.

[Calib3r]

Аз имам същия проблем на същия мотор. Колата тресе 1 мин след като съм я запалил докато загрее до към 70 градуса. После спира да тресе. Съединителя и демпферния маховик ги смених преди няколко месеца, така че тях съм ги изключил като вариант.

[novatora]

Вижте си мап сензорите как са. Понякога са виновник за подобни аномалии

[gancho]

Колеги,да попитам тук,дано повече разбиращи видят поста:

Пассат Б5, мотора АФН. роторна помпа,не е като разискваните тук,ама да питам:
След по-продължително каране на загрял двигател има повече вибрации. Отварям капака и гледам-двигателя тресе на място осезателно повече от нормалното. Пластмасовите вакуумни маркучета и кората на дв. вибрират с амплитуда около 1см.Нямам клип,но мисля,че го описах разбираемо.
Преди това бях карал 30-40 мин в София,беше топличко,27гр.

На следващата сутрин паля-никакви вибрации на студен двигател,карах 15 мин, пак спрях-пак няма вибрации.

Нямам странни и метални звуци откъм меховика,нама промяна в звука и вибрациите при натиснат и ненатиснат съединител.При дръпната ръчна-на първа и на задна отпускам леко съединителя и дв. се мести съвсем малко,тампоните видимо си държат...преди 3г.смених температурния датчик,та си отчита коректно...нямам проблеми с топло и студено палене... Нямам Вагком...ама може да се наложи да си купя...

Каква е логиката на загрял дв. да тресе? Къде да очаквам проблема-центровка,дюзи(не са помпадюза),ел.блок на помпата,дебитомер,ЕГР,хидравлични тампони или друго???
По-горе писах,че нямам симптомите за разбит маховик,та се надявам да не е от него.

[Calib3r]

@gancho Аз бих започнал с почистване на ЕГР-а. Става лесно и сам може да си го направиш, само смени о-пръстена. Дори и да не е там причината, ще усетиш разлика, след като го почистиш. Сложи му у малко силиконче за висока температура. Аз ползвам Viktor Reinz.

Поздрави.

[gancho]

ЕГР-а на АФН не е като на ПД мотор-заедно с клапата за меко гасене. Аз нямам такава клапа. Моя ЕГР е чугунен и е странично разположен на см. колектор.

Иначе съм ги свалял и съм ги чистил. Но не пречи пак да го почистя пак!

Имам опасения,че ангренажния ремък се е разтегнал(разхлабил) и като загрее се разтяга още и оттам помпата отива много на закъснение. И може би оттук идват вибрациите като загрее...
Но нямам кабел да го закача....

[taratan]

аз моя МАП сензор го изключих /извадих буксата/ и запалих при студен двигател и пак тресе

[bobb2003]

Има ли някакво решение на проблема вече,колеги? :)