Golf 5 1.9 TDI Разход литри на час

[milenski75]

Здравейте колеги,става въпрос за голф 5 1.9 тди
Когато не е достигнал работна температура показанието на борда за литри на час е 0,5 0,6. Но щом загрее до 87-88г стойноста се вдига на 0,9 и там си стои през цялото време.Въпроса ми е на какво се дължи тази аномалия защото би следвало да е обратно,на студен мотор стойноста да е по висока.

[novatora]

Това ми е познато нащо. Докато са студени дюзите са в норми затова на къчва разхода. Именно като загреят тогава електромагнитният клапан в тях зацикля когато са тръгнали да мрът. Аз направих и презацепване и смяна Опръстени без ефект. Докато не смених проблемните дюзи колата не са оправи. Виж си и синхронизацията на валовете.

[hvp800]

Оправи си заглавието за да няма ключ.
Иначе най-вероятно става въпрос за синхронизация, да си сменял ремък или помпа скоро?

[milenski75]

Така купих колата,със сменен ангренаж.Дюзите съм гледал когато я купувах и само на 3 цилиндър показваше -1,3 другите се въртяха около 0,20 30

[кон12]

Има едно златно правило-когато купуваш кола втора ръка ВИНАГИ се сменят: Ангренажен ремък, Водна помпа, ролки, Масло и филтри и пистов ремък също е желателно.Представи си че тоя те е излъгал за ангренажния ремък и го скъсаш, на него е закачено всичко свързано с мотора включително и водната помпа.Осъзнаваш ли каква поразия може да стане?

[milenski75]

Знам правилото колега,просто купих колата от приятел и бях с него миналата година в сервиза когато я обслужваше от до,но не знам дали майстора правилно му е зацепил ремъка.
Благодаря за съвета все пак

[valiosport]

Пробвай първо с центровката.
Логиката е там, че при напасване на ремъка(с километрите) центровката бяга на закъснение, а моментния се увеличава в закъснение...
За пример ти давам моя голф 4 1.9ПД като го купих разхода ми ковеше 0.6л/ч, веднага след смяна на ремъка разхода отиде на 0.7-0.8, с времето и с километрите стана 0.9, сега съм вече на 1.0л/ч.
Трябва ми човек с Ваг-Ком да включим и да видим на 4-ти канал как е центровката, отхлабват се трите болта на зъбното колело на разпределителния вал и се мести, стягат се болтовете, и пак се включва докато се нагоди на 0-0.5
Вече ако и тогава е висок разхода е възможно да са дюзите.

[milenski75]

Благодаря,ще погледна синхронизацията и пак ще пиша.