турбо от 1.6тд можели да се сложи на 1.9тди 1z мотор

[naio.bg]

Здравейте колеги имам питане дали ще има ефект ако сложа турбо което съм го смъкнал от 1.6тд мотор и го сложа на 1.9тди мотор.Дали ще може да се развърти турбината,и дали ще трябва да се чипоса после колата???Досега бях със турбина гарет т15,а другата турбина е ккк24. Благодаря предварително за оказаната от вас помощ(съвети) ето малко снимки на турбината ккк24 http://naiobg.snimka.bg/automobiles/tur ... 679811.all

[samo_pechka]

Хубава турбинка и аз си търся за един mTDI проект такава ( ККК 24 ) читава, ама за сега без успех .Аз не съм специалист и не знам как ще е , което обаче не означава , че не бих се пробвал да видя как ще е .За по-достоверна информация се обърни към Богомил-Brezel.Има няколко проблема с тази турбина на 1Z да се сложи. Единия проблем- чисто технически : монтажа как да стане Колектора на 1Z е друг-не пасва на челото (фланеца), ако се вземе от 1.6 - смятам ще стане , ма после веднага изниква друг въпрос - ауспуха как ще е ще се наложи преработка и там. Оттичането ма маслото как ще е дали ще стига дължината на тръбопровода(маркуча ,ако може така да се нарече ) поради другата позиция на турбината - стои по-високо от оригиналната на 1Z (заради използването на друг колектор).По-принцип се знае ,че на 1.6 мотора при използването на К24 има в началото по-голям лаг ,при 1.9 ми се струва ,че този ефект ще е по-слаб ( по-голям обем на мотора-повече газове по-рано развъртане).Сигурен съм обаче,че във високите ще има много повече дебит от тази,която е оригиналната и в комбинация с чип и с дюзи от AFN-ще се усети много положително (според мен ).Ех.... ако можеше и челен кулер с литраж същия или близък с оригинала .....Ако турбото е добро , аз бих си поиграл да го монтирам- въпреки трудностите

[nebeto]

усещам,че темата ще е интерсна.

Успех колега.

[ventotdi]

Идеята ти е супер. С тази по - голяма турбина изхода на мотора ще е разтоварен. С нов софтуер добре направен няма да се усети голям ЛАГ,ако се пуснат повече милиграми на ниските но ще изпушва повечеко докато я рязвърти. Ако има вариянт направо с колектора от 1.6 но той сигурно ще е по - малък ,а за генерацията не си играй да преправяш .... направо права генерация опъвай ! Ако помпата е с 9 мм бутало карай си с тези разпръсквачи и с чип , ако е 10 мм буталото просто не се бави и слагай най малко 205 да не кажа 216 разпръсквачи .


ПС: Ще трябва да си смениш клапана за разтоварване май

[naio.bg]

Аз го монтирах само че имам малък проблем колата няма никаква тяга,турбината се чува че се развърта но не надува и няма никаква мощност колата,сега се пита във задачата ако сменя дюзите и сложа от 110к и го чипосъм дали въобще дали ще има ефект от този цял филм във които се вкарах до момента.

[samo_pechka]

Измери си налягането ,което турбото прави .Мери се в движение, на 2-ра предавка с около 60км/ч. с пълна газ (ако трябва леко с другия крак натискай спирачката -целта е мотора да върви на натисната до долу газ и да се движи с около 60км/ч).Ще ти трябва манометър до към 2.5-3 бара, маркуч дълъг към 1.5 м и една тетка подходяща ( има по аквариумите ) .Вържи се към изхода за МАП сензора с тетката и се вкарва в купето манометъра. Оригинално се търси около 0.7 бара ( мисля) ,вече при тунинг експерименти ...там става друго!При теб може да е друг проблема за да не върви -ВАГ-ком проверка дебитомера как е .Затапил ли си вакуума на клапан Н75 ( заради спирачките) ?На това турбо му е друг клапана за разстоварване и не се управлява като уестгейта на оригинала

[ventotdi]

1Z мотори има и с 0.9 и с 0.7 налягане ,така че не се знае какво ще покаже и дали е проблем. Колата щом е вървяла с предишната турбина ,а сега не може би няма да е от дебитомера.Как направи клапана за разтоварване ? На първо време си замери налягането на турбото но не знам дали ще стане както каза печка с натисната спирачка и газ ,защото ТДИ не позволява ускорение при натиснат педал на спирачката както механичната помпа на неговия мотор. Просто вкарай на 4 -та и газ до ламарината да видиш какво налягане и кога идва !

[samo_pechka]

Да бе...и аз друг май няма да стане с газ и натисната спирачка ,съвсем бях изключил отидох на проекта си mTDI при него нали е с мех.ГНП.Ако МАП сензора е наред ,не можеше ли да се провери с лаптоп по време на движение ,какво налягане прави турбото на байр Като сте монтирали турбинката ,може ли да сте разкачили нещо и сега да прави мизерии

[don hose]

Спокойно Цецо, ще я подкараме колата.Събота неделя ще дойда да видя каква сте я свършили

[toti02]

здравеите колеги относно вашия проект сме го пробвали и нищо нестава

[samo ra4na na zavoite]

здравеите колеги относно вашия проект сме го пробвали и нищо нестава

Щом колегата е преодолял проблема с монтирането не виждам проблем да не става.Явно нещо и има на турбината.Може би постоянно се разтоварва и няма налягане.
К24 има винт за регулиране на налягането с който може да се настрой примерно на 0.9 бара.

[don hose]

Ако сте я пробвали само да смените турбото естествено, че нищо няма да стане.С подходящи доработки мотора ще си има реални 130-140кс.
Успех!

[naio.bg]

този проект приключи без никакъв ефект пак съм си със старото турбо.

[d1daka]

Изтупвам леко прахта от темата.Лично аз карам с к24 на 1.9тди АХУ на стандартен софт. преди 2300 - 2400 няма налягане,но трябва да се натегне гейта максимално за да се управлява адекватно от Н75 клапана. А вече след чипа с 216ки и турбо пътища с челен кулер на Ф60 ( големички ) Тръгва по рано с макс натегнат гейт. Доста добре бута. :)

[valiosport]

Колко добре да бута
Един приятел има такова на Джетата с максимално натегнат гейт и с пуснато гориво не е нищо особенно, до 2600-2700 оборота само пуши все едно е чист дизел. С натегнат гейт да помпа максимум 1 бар. За да помпа повече трябва да се направи зад нея да скрива пътя от пушилки
Все си мисля, че ще е по-добре да се опита да се направи хибрид...