Passat 1.9Tdi AFN 1999 грешка 17958 може би повреден клапан N75 - РЕШЕНО

[TURL]

Здравейте, какво трябва да бъде съпротивлението на бобината на клапан N75 Pierburg 1H0 906 627 A 03/99 7.21903 25 99T020? На моя показва 17 ома и ме съмнява, че е заминал, след 2000 оборота влиза в авариен режим до следващото палене. И понеже се съмнявам, че ще открия клапан с абсолютно същата абривиетура имат ли значение символите след 1H0 906 627 A , тоест тези:7.21903 25 ?

[Благовест]

Проблема не е в съпротивлението(или електрическата част на клапана).И моето е толкова,щом не е "безкрайност",значи,че бобината не е прекъсната.
В доста източници го дават,че трябва да е 25-30 ома (по спомен).

[TURL]

Но щом е по-ниско е възможно окъсяване на част от намотките а това води до не коректна реакция! Иначе го разглобих и почистих, тези дни като остане време ще го качвам обратно.

[vlado_tonev]

Закачи я да видиш каква е грешката.Проблема най-вероятно не е в N75.Може да е геометрия,актуатор,маркуче в ЕКУ-то.Оправи си заглавието.

[Благовест]

Така е.Но конкретно тук според мен се касае за печатна грешка,която масово е разпространена.
Преди като ровех в чужд форум бях попаднал на човек,който е мерил съпротивлението на чисто нов клапан и резултата беше като нашите.
Аз така и не смених моя,за да направя измерване на нов.Намерих за проба клапан от приятел,а разлика в поведението на колата-никаква.
Ще очаквам резултата от почистването.

[TURL]

Грешката е 17958 - charge pressure control deviation. Турбото е чистено и хлабините са колкото трябва да бъдат.

[vlado_tonev]

Тази грешка обикновено излиза когато е спукано маркучето в ЕКУ-то.Но пък твоя AFN е 99 и би трябвало да си с външен МАП,така ли е? Направи един лог на 11ти канал.

[hvp800]

Размени местата на Н75 и на Н18, така ще разбереш дали става въпрос за повреден клапан, или причината е другаде.

[kukata_pasat]

Колега виж движението на лостчето на акуатора давайки газ на място и ще получиш много отговори.Запали колата накарай някой от вътре да дава газ ,а ти направи видеоклип на движението на лостчето и го съпостави с следните клипове които ще кача.Ако се движи ггоре долу ТАКА https://www.youtube.com/watch?v=_BnVOqHRt7c при мен беше с скъсан вакум (може и при неработещ клапан по същия начин да се движи),но вероятноста за скъсан вакум е 90 процента.Ако се движи ТАКА https://www.youtube.com/watch?v=GUhljVdyxGE е зацапана геометрията и се нуждае от чистене с вълшебния спрей има тема за почистването на геометрията в домашни условия.При почистена геометрия и здрави вакуми и клапан лостчето трябва да се движи ТАКА https://www.youtube.com/watch?v=n92tL6g5Y4k

[TURL]

След почистване на N75 колата хвръкна ;) , вече на 4 та прави 150.

[kukata_pasat]

Как го почисти разглабя ли се или не обясни да знаем.

[TURL]

Направено е да не се разглобява ;) но реших да пробвам след напътствията от този клип https://youtu.be/0HPo8gHp4YA ,
руснака много добре показва всичко и при мен се оказа точно проблема от клипа, сега AFNчето :) върви прилично. Вътрешната "мембрана" буквално беше заяла от нагар. При сглобяването работата със скобата беше малко тЕгава :) но стана.