Проблем с двигателя Passat b5 1.9 tdi 90кс

[cecoa1]

Ако са еднакви буксите, мисля, че ще стане.

[System_error]

На последната диагностика ми казаха че най-вероятно има стружки в помпата или е замърсена. Посъветваха ме вместо да се чисти тази направо да взема друга.

Не съм някакъв експерт, но "стружки в помпата или е замърсена" е едно и също нещо.
Второто изречение от цитата ми звучи като "Дано да клъвне тоя".
Другата помпа дали на какъв хал ще е?
Първото, което бих направил е да видя кода на грешката от диагностиката. Очевидно има такава, след като са те напътили към помпа. После вече е лесно.

Ако са еднакви буксите, мисля, че ще стане.

И аз така мисля. Мощността я докарват от дюзи (разпръсквачи) и турбини, най общо казано.

[samo_pechka]

.
Не съм някакъв експерт, но "стружки в помпата или е замърсена" е едно и също нещо.
..

За мен има разлика. Помпата механично може да е добре, но блока да е замърсен , След почистване може да мине много км преди пак да се появи като проблем. Замърсяването е предимно от горивото и в малка степен от помпа, дюзи.
Хубаво е да намерите начин да лепнете един як магнит от говорител или друг на гор.филтър. Така вероятността да се замърси ГНП намалява в пъти.
Замърсяването се установява лесно на лек наклон нагоре. Колата се кара на втора без газ. За момент се натиска педала на съединителя , без да се пипат други педали. За момент колата леко се изфорсирва и веднага след това спадат оборотите до ниските си. Това когато е наред ГНП. Замърсено ли е обаче, мотора задържа продължително оборотите си ( близо 1500-2000 об/мин ) и понякога дори си остават така до бутване на педала на газта.
Познава се и по леките промени в ниските обороти , но често този проблем се появява и от поизносено турбо или повишена картерна вентилация ( капки масло се засмукват и запалват ) .
Вече има ли стружки ( те са и по-едри ) значи работата е дебела и трябва ново ( друго ) ГНП . При разглобяване на ГНП се виждат проблемните зони .
Познава се много лесно , като има проблем при гасене най-вече. Понеже често полепват стружки по старт-стоп клапана и се затруднява малко или много затварянето му.
М/у другото има един начин за "почистване" без разглобяване , но не е много препоръчителен.

Първото, което бих направил е да видя кода на грешката от диагностиката

Не винаги излиза нещо . При замърсено ГНП най-много да излезе G149.

[System_error]

А грешка 01268 за какво се отнася в такъв случай?
...Все пак не разбрахме, дали са видели грешка при диагностиката или не.

[samo_pechka]

Да и това . Бях изключил . Въпреки, че сещам се на една кола преди 7-8 години, може и малко повече да е било, не се оказа замърсено ГНП. Вече не се сещам какво беше, знам само, че беше сменяно ГНП и пак излизаше тая грешка. Имах съмнение за кабели, връзки, но колата отиде тоталка след случка и така и не разбрахме.