Проверка за наличие на дизел в маслото?

[brum]

Чета и търся варианти за сигурна проверка за количеството дизел в нафтата. Наясно съм, че към края на живота на едно масло ще има дизел в маслото и е нормално. Въпроса е, че искам да направя тест след 1000км пробег за да проверя дали случайно нямам теч от дюзите.

Има лесен начин за проверка с кухненска хартия и с капка масло. Гледа се каква точка се образува и има ли чист кръг отвън или не. Но теста не е достатъчно чувствителен за малки количества дизел. Писано е в интернета за тоя тест, но не върши работа за моите цели.

Втори вариант - лаборатория. Знаете ли лаборатория предлага такива изследвания. Изпратих съобщение на лаборатория Неохим, но не знам дали въобще ще обърнат внимание на някой за еднократен тест.

Трети вариант който обмислям е с UV оцветител за масло за климатични системи което да сипя в резервоара. Този тест ще е чувствителен - сипвам на 20-30 литра нафта определено количество оцветител. Ако светне има проблем. Ако не светне - няма проблем.

Та така. И защо питам - имам един бус с 2.5 TDI R5 мотора. Не качва видимо маслото по щеката и на база на това най-вероятно няма голям теч. Въпроса е как да проверя дали няма малък теч който да разрежда маслото и да му скъсява живота. Още повече, че теста по щеката показва нещата в много крайно състояние.

Та така - споделям терзанията ми и търся информация от хора дето евентуално са минали по този път.

[brum]

Тъй, след десетина телефонни разговора най-накрая стигнах до лаборатория която предлага услугата - СЖС (SGS). Същите SGS дето са на sgs.com. Уж са най-голямата лаборатория за България. Малките лаборатории се оказа, че предлагат изследване на горива, но не и на масла.

Изпратил съм запитване за детайлите. Като имам повече информация ще пиша тук.

[cecoa1]

Според мен се престараваш, но щом си решил...излишно е да те разубеждавам.

Логиката ми е, че малки пропуски не могат да навредят съществено(а и вероятно сменяш масло на сравнително къс пробег), а големи ще ги усетиш по миризма и вдигане на нивото.
Отделно, за да държи ниво, и същевременно маслото да се разрежда с нафта съществено, предполага и да гори доста масло. Два не много зависещи един от друг проблема. Малко вероятно.

[ktamen]

Според мен се престараваш, но щом си решил...излишно е да те разубеждавам.

Логиката ми е, че малки пропуски не могат да навредят съществено(а и вероятно сменяш масло на сравнително къс пробег), а големи ще ги усетиш по миризма и вдигане на нивото.
Отделно, за да държи ниво, и същевременно маслото да се разрежда с нафта съществено, предполага и да гори доста масло. Два не много зависещи един от друг проблема. Малко вероятно.

Същото исках да го напиша снощи, ама ме домързя.

[muns61]

Нафтата в намалява вискозитета, а това можеш и сам да си го измериш.

[morfei1]

За нероден Петко са кахариш файда никва.

[ktamen]

Лабораторната екипировка за измерване на вискозитета се състои от някаква пробита съдинка с мъничка дупчица, в която наливаш маслото и засичаш времето за което ще изтече. И повтаряш теста с читаво масло за да сравниш резултата. Просто и евтино, ама излишно според мен.

[brum]

Лабораторната проба би трябвало да каже процентно съдържание на гориво в маслото и тип на металните примеси. Първото е полезно за да разбереш състоянието на мотора, а второто - да видиш кое дава фира - лагери или никасила примерно. Това с епруветки с дупки няма как да стане.

Теста е финансово оправдан ако с 50лв тест можеш да прецениш нужен ли е ремонт за четири цифрена сума започва да изглежда леко оправдан. Още повече, че можеш да го направиш на кола която мислиш да купуваш и да отървеш ремонт за сериозни суми след това.

За вдигането на нивото на маслото - това вече е изтървано положение. Да - в такава ситуация се действа на момента и двигателят оцелява. Но 2% дизел в маслото е достатъчно да скъси живота на вала и повдигачите (за PD става дума), а 2% трудно се забелязват. На 8л масло това са едни 150мл нафта. 2% нафта докарва сериозен спад в едно нещо дето му викат shear rating. И като почне да се разкъсва масленият филм точно повдигачите почват да работят без мазане на моменти.

[milmar]

Е, въпросът, който би останал е: ако лабораторията ти даде резултат 1.5% дизел в маслото, но същевременно точността на метода е 10% (или колкото и да е, едва ли ще е 0.1%), би ли предприел ремонт. Освен това, ако този тест не е популярен и не се прави често, едва ли ще е много надежден, нищо чудно 10% точност да се окаже добро желание (пожелание).

[morfei1]

PD-моторетките си ядът валчетата и без наличие на дизел в маслото, същото така разбиват леглата на дюзите. Туй за първо поколение с едното валче, второто поколение с по две валчета дертовете стават още повече, та валовете са им най-малкия проблем. Т'ва от личен опит ти го казвам :) .

Лично аз не вярвам лаборатория да ти изследва маслото за 50лв. поне тай как съм гледал навремето как го правят Хамериканците по чуждите форуми.

[brum]

Наясно съм с проблемите им. Тоя моя е с никасилови цилиндри - още един проблем.

За 1.5% нафта (ако кажем, че 1% е границата) - или ще сменям маслото по-рано, или ще слагам по-гъсто масло. Така мога да отложа ремонта за неопределено време.

А как се определя границата - не знам към момента.

[morfei1]

Кво значи по-гъсто масло, мотора си има норма за масло която е препоръчително да се спазва. 5W40 - 505.01 за без DPF и 5W30 - 507.00 за с DPF, без оглед на пробега.

Начи ако си съвсем наясно с проблемите на PD като цяло, ще се насочиш или към дядовците с роторките или към комън рейл. И двато мотора са в пъти по надежни спрямо PD, въпреки че всеки от тях си има също своите недостатъци.

[group®]

Не знам, защо толкова старателно се опитвате да го откажете?!
Тест на масло е нещо много полезно за хора, които педантично се грижат за колите си.
Може да бъде полезно и при покупка на кола.

Браво, че споделяш информацията brum!
Дано има пробив. И аз бих си направил такъв тест.

[milmar]

Далече съм от мисълта, че някой от пишещите в темата си създава или променя мнението и убеждението от две прочетени думи. Просто разсъждавам, ако аз направя теста, какво бих предприел след това. Нямам време да проверявам тези неща и давам тема за разсъждения на колегата, и без това се е заел, да провери, а ние наготово да прочетем. Не е нагло, а просто откровено :-) .

[brum]

Начи ако си съвсем наясно с проблемите на PD като цяло, ще се насочиш или към дядовците с роторките или към комън рейл. И двато мотора са в пъти по надежни спрямо PD, въпреки че всеки от тях си има също своите недостатъци.

T5 Multivan исках с 4х4. Бензиновитр са като бяла лястовица. Дизелите са с 2.5 ПД до 2010, а после са малолитражки (2л на бус). Това е причината за 2.5 мотора.