Та значи, от близо два месеца съм с нова кола VW Jetta 1,5TDI от 2009 г. Оправях няколко различни проблема, но изведнъж вчера сутринта като опитвам да запаля двигателя и не става.
Въртях като луд десетина минути докато накрая запали. От тогава до днес два дена вече многократно паля и гася, тръгвам и спирам и никакви проблеми, пали от половин оборот и работи перфектно.
Преди съм имал подобен проблем със старото ми Пежо 406, пак турбодизел, оказа се реле за горивния клапан - студени спойки.
Сега обаче симптомите са по-различни а и колата е с различен двигател.
При палене, стартерът завърта бодро все едно ще запали, и секунда-две след това изключва. При опит да държа ключа в крайно положение, тоест да въртя стартера постоянно, той все едно се "дави", тоест на тласъци - включва изключва и колата се тресе докато накрая ми изписа грешка ниско ниво на масло.
Тоест, ако е от реле на такъв клапан би трябвало стартерът да върти постоянно и все едно няма нафта нали?
Опасенията ми се насочиха към едни релета под волана. Виждам, че там е бърникано, преправяни са, намират се на горния от двата цокъла. Въпросният цокъл не е закрепен а е поставен като дистанционно на телевизор и мърда при побутване, а и самите релета мърдат и някои са стягани с лепенки изолирбанд.
Едното ако правилно съм разбрал е стартово реле, другото за горивна помпа. Има и още две които нямам идея какви са - всичките са пристягани.
И ако има такъв клапан за горивото ако някой може да ми каже къде се намира и къде му е плюсовата клема, защото не съм запознат още с този двигател.
Прилагам снимка на релетата - горният цокъл е проблемен и мърда.
Това ме притеснява, понеже не ми остана време че в събота след 2 дни ще пътувам от София за Варна.
Предварително благодаря.
