2.0 TDI 140 кс CFFB - влиза в авариен режим P008700

[oppaaa]

Здравейте, някой сблъсквал ли се е с подобен проблем и може ли да ми препоръчате сервиз?
Преди няколко месеца колата влезна в авариен режим по средата на пътуване, но когато изгасих мотора и запалих отново си вървеше, но напоследък зачести и започна да я дава тази грешка по често когато пътувам изван града и то минимум като мина сто километра и тогава влиза в авариен режим!
Последно я закачих на КТС и това изписа като грешка:

P008700 Налягане гориво в горивен колектор
Налягане много ниско

Като допълване мога да спомена, чукане на дюза или дюзи когато мотора е студен и също при зареждане от определени бензиностанции при подаване на малко повече газ в градски условия се чува чукане като аванс на жигула!
Мотора е TDI 2.0 140 коня CFFB

[Vlad777]

Според Рос Тех възможните решения са. Основно да се види горивопровода и филтъра:
Check Measuring Values for Fuel Pressure
Check for bent/squeezed Fuel Lines
Check Low Fuel Pressure System for Leaks
Check Fuel Filter & Filter in Fuel Pump
Check the Fuel Quantity supplied by the Fuel Pump
Check for fuel pressure loss from leaking fuel injector
Visual Inspection of Hardware (Camshaft, Cam Follower, ect)

[oppaaa]

Горивния филтър беше на 5 хиляди километра но го смених преди няколко дни и след това пак ми я даде тая грешка.
Filter in Fuel Pump до това как да стигна за да го сменя е него?

[oppaaa]

Открихме проблема и се оказа помпата за високо налягане която е почнала да прави стружки!
Дали може да се рециклира и бихте ли ми препоръчали сервиз в който знаят какво да почистят след смяната, аз съм от Свиленград.

[Vasseto]

Колега,
моля снимай ги тези стружки, че ми интересно да ги видя.

[toki4aaa]

Съвсем наскоро на моя Б7 със същия мотор му протече помпата и майстора, който се грижи за колата я свали и прати по Еконт на едни пичове от Варна, които в рамките на деня отстраниха проблема, тестваха я и я върнаха. Ремонта и теста ми струваше 280 лв. Доколкото разбрах помпата подлежи на рециклиране. Лошото е, че не разбрах името на тези момчета от Варна....

[oppaaa]

И аз чух за тия от Варна, но един майстор от Хасково ми каза за същите хора, че ремонта не си струвал и се разваляла пак след изминати 10000 15000 километра, същото ми каза и за съединителя който същите хора рециклирали не може да издържи повече от 15000 километра. Не знам лъже или не, не го познавам като майстор само веднъж съм ходил при него да го питам за моя проблем, Милен се казва, сервиза му е преди Хасково от към Димитровград, на стара бензиностанция на която има доста кемпери.
Мисля да ида в сервиз Шишков, ако някой има мнение от тях, моля споделете.

[papa franku]

Не знам дали е хубаво да я караш така, стружките могат да влязат в дюзите и ремонта да стане много по-скъп. От лобопитство, понеже карам също CR мотор, ня колко хиляди километра се случи това.

[strong]

Има ли стружки...лошо.Ревизия и почистване на цялата горивна система.

[oppaaa]

Смениха ми помпата в сервиз Шишков Хасково и ми казаха след като са я отворили, че не е имала стружки просто циментацията е почнала да се разваля и сме я сменили точно на време.
Не са чистили нищо, само филтъра са сменили, но и аз го бях сменил пред седмица преди да я закарам там, вътре нямаше стружки ( във филтъра имам на предвид), сега не я дава тая грешка.

[oppaaa]

Филма продължи със същата грешка след няколко месеца отново.
Този път реших да я закарам в сервиз на Сеат в стара загора, и там свалиха резервоара да го изчистят, смениха помпата в резервоара, клапан и датчик на помпата за високо налягане и накрая изпратиха дюзите на за проверка и се оказа ,че три от тях са толкова зле че не стават за ремонт дори и оправиха само едната,а другите три ми намериха втора употреба проверени в отлично!
След като си взех колата от тях която седя почти един месец при тях усетих,че колата не върви така както вървеше преди ремонта, може би мощността в момента и е с 20 процента по малко. На какво се дължи това според вас?
Тая кола съм я карал 5 години и вървеше супер доволно за това голямо купе с тия 140 коня, а сега е куц кон.

[oppaaa]

Има ли възможност сторите дюзи да са били ремапнати,а тези новите да не са и за това колата да не върви както вървеше преди?

[Zdravko Zankov]

И как се ремапва дюза?

[oppaaa]

Не знам кое как се прави за това питам, има ли вариант колата да е ремепната и не знам как се прави това. Също така им бях казал да не ми пипат софтуера на колата защото има изключена старт стоп система и адблу!
От сервиза ми обясняват,че дюзите са били зле от както съм я купил и са пускали повече гориво и за това е вървяла повече но и за това е дала тая грешка, аз я карам от 5 години тая кола и тия дюзи са били барани и са пускали повече гориво за това е станало така, това ми обясняват, но за мен това е не логично. Показаха ми че моите дюзи са имали по малка на диаметър дифтунгите и също така дифтунгите бяха изядени от вътрешната страна (вътрешния кръг не беше кръг,а с яйцевиден отвор).