, където около 5 до 9 секунда се чува по-отчетливо на клипа тънко почукване - това е звука който според мен не е типичен за нормално разботещ двг. При пробата с дълга отвертка да слухтя върху всяка дюза, долавям друг по- дълбок метален звук на дюзата на 1ви цилиндър, на 1:20 минута от клипа. Подобен звук долавям с отвертката и на 3ти цилиндър, но не се хваща на клипа. Та не мога да преценя аджеба от какво трака. Чува се на свободна, в движение в купето леко се чува чаткане при ускорение. Освен това чаткане двигателя си е доста тих. Центровката на ГНП съм я нагласил на 1.8 градуса BTDC, с 0.5 градуса над исканото от компа - никакви проблеми нямам с топло и студено палене. Корекциите на 13 канал са около +0.4 -0.3 -0.4 +0.3, с минимални промени при подаване на газ.
Защо ме съмняват дюзите - имах приключения с тях. Тези на колата са сложени преди месец, втора ръка от ударена кола уж работещи и с непипани разпръсквачи, занесох ги в НН Бош сервиз да ги проверят, след 2 дни ми казаха че са ок и са готови за монтаж. Почистили ги, сменили притискащите щифтове и на 4те дюзи и ги регулирали. Трудна комуникация с тях, на въпроса към касиерката разпръсквачите наред ли са и имаше ли промени в наляганията - "всичко е наред, момчетата си знаят работата", не можеше техника да се отзове. Сам си ги монтирах на колата, смятам че както трябва почистих хубаво леглата, затегнах с динамометричен ключ на 20 NM, дихтунги на бош, няма опушено или признаци за изпускане от тях. След монтажа се чува тънкото чукане (горе от 5 до 9 секунда), преди това със старите дюзи също се чуваше но с 1 идея по-слабо. Старите дюзи накратно бяха със подменени "нови разпръсквачи Бош" от виден майстор, но се разпушиха яко за 7-8 месеца на сурова нафта, мислех си че като ги сменя с последните дюзи чукането ще изчезне и ще ида за 1 ремап, ама грънци. Мотора е стоков, без подобрения. Добавка BDC слагам на всяко зареждане.
Ако тракането е от повдигачи, бих отишъл да ми ги сменят в някой сервиз. Ако е от дюзите, не знам дали тоя път да оставя колата в НН сервиза да ги смъкнат и проверят отново, дали да си търся отново друга дюза/дюзи, или да се отремонтира проблемната (дали при тях или някъде другаде) - тук съм раздвоен
а и не мога да разбера чаткането, затова се надявам за насоки тук, ако клипа върши работа за ориентир. Патих си от сервизи и не съм намерил някой с пълно доверие, затова гледам каквото мога да си го оправя, или поне да го локализирам за да не ме водят за носа 
Взех си трите стари разпръсквача за резерва, така си и стоят сега де. Наистина нямаше никакви пушеци първите 3-4 месеца, имаше и повече ряз във вървежа. После лека полека се появи и засили познатия мириз на неизгоряла нафта... 
само на няколко хиляди км. И хайде след това още едни стокови "нови стари дюзи" - с които съм в момента, засега се държат по-добре.
Подведох се да ида до прехвален с годините майстор на дюзи и помпи, след като бях прочел позитивни мнения на хора от тук и ауди форума, за незапознат що е то туй дюза виках си той ще си ги знае нещата, не са толкова сложни дюзи като CR и другите по-нови. Добра цена, като за неофициален сервиз, ок, доверих се всичко точно и след време гьостерицата. От друга страна е пълно с противоречиви мнения за Супер Дизел и няколко други в софийско, и ето резултата от дезинформацията.
