Golf 4 1.9 110 AHF Трудно първо палене

[kosturkow]

Update ❗❗❗ Днес отново след много труден старт понеже имаше свободно време реших да видя на какъв тайминг е ГНП... Понеже нямам ВАГ-ком, а Делфи, ми показа за секунда 53 и заспа на 0... Вдигнахме го на 70 (показва, че е в графиката на горната линия), за да видим как ще запали. Междувременно си направих труда да погледна свещите и какво да видя... Шината над 3та свещ направо си се беше скъсала... Оправихме ние шината и ще минавам със сигурност на букси от cdi. Утре ще пиша дали има подобрение на първия старт.

[kosturkow]

Така, както вчера казах играхме си и сутринта колата на -8 подгря и запали без да се замисля. Остана проблема че около 15-20 секунди пуши и малко мени оборотите. Как да го подобрим това?

[kukata_pasat]

Ми то на -8 кво очакваш да работи като часовник ли няма как да не пуши на нафта и да няма минимални колебания.

[vanesto]

За пушенето да, ама за оборотите - някоя свещ имаш изгоряла.

[goppa]

Аз и за пушенето не съм съгласен. Може да е от свещ, или от кофти настройка на ГНП

[kosturkow]

Да точно това се чудех. Възможно ли е някоя свещ да не нагрява както трябва, защото на мултицед работят и 4те, но самата свещ например да не нагрява от върха нагоре. Ще се убедя както трябва в тях. А за центровката на ГНП, дадохме я колкото може на предверение(но в границите) играли сме си много пъти. Мисълта ми е, че милиграмите на празен ход са на 2,8. До колкото разбирам ако намаляме порцията се увеличава, а като увеличаваме намалява. Съответно на къде иска да се бутне? Благодаря сърдечно на колегата Zinoto, който все пак ме убеди да не сваляме помпата, защото наистина е гимнастика и на всички други колеги включили се!

[goppa]

Доколкото разбрах разполагаш с Делфи. Не знам с тази програма дали може да се направи тест на авансатора , с vcds може, и ясно се вижда дали не е блокирал.

[kukata_pasat]

Подгревните свещи се проверяват елементарно,премахваш захранването към свеща и взимаш един кабел слагаш го на плюса на акумулатора и с другия край на кабела чукаш по захранващата пъпка ако прехвърчат искри свеща работи(защото има консумация),ако няма никаква реакция като опреш кабела свеща е умряла.

[tdi fen]

няма как да е 100 % сигурен дали грее както трябва без да я свали има минимална вероятност да работи, но вместо на върха да грее само в горната част на подгряващия елемент

[railfan]

Само при нацяло свалени можеш да си сигурен, че работят или не. Лошото е, че когато са слагани преди немай си време, често се късат при опити за сваляне и после влизаш в следващия филм.

[kosturkow]

Само при нацяло свалени можеш да си сигурен, че работят или не. Лошото е, че когато са слагани преди немай си време, често се късат при опити за сваляне и после влизаш в следващия филм.

Точно, ще видим за сега е добре, няма да мъчи стартера и акумулатора. Но ще се опитаме да я направим да заработва по-добре. Иначе сега с тоя тайминг също върви много леко, сутринта пътувах и се усеща пъргавичка, не искам да се хваля, че много хора ги даваха по новините вече. Преди на 53 сякаш "тъпчеше" във високите, а сега на 70 все едно съм и "махнал намордника". Колата е сток да кажа де, не очаквам да е самолет