1.9 тди 116 кс проблем с палене

[stivenj]

Най-после днес решихме проблема,оказа се ,че всички беди идва от един топлообменник под колата който стои на пътя на тръбите на нафтата,нещо е свързано с климатика,,,досега не бях виждал,че има прекъсване на тръбите за нафта от разни глупости.Та, този топлообменник се е затлачил ама яко и не пуска нафта към филтъра,почистихме кошницата в резервоара ,тя беше в добро състояние смених филтъра с най- обикновения без клапан и колата се роди,не е тя.става въпрос за ПД 1.9115 гладни коня.

Здравей колега би ли обяснил по подробно за кой топлообменник става въпрос премахна ли го или само го почисти.Защото ако става въпрос за този ,които се намира отдолу под пасажерската седалка той няма нищо общо с климатика на колата.

Да, той е ,ама нямаше как да легнем отдолу че беше мокро да го разгледаме дали може да се премахне,но като надуваме от към горивния филтър въздух не минава и така с голям напън изведнъж нещо изпука и се отпуши в него е била белята,сега върви супер,на пролет ще го огледам и може ли го махам това чудо.Луди ни направи цял месец това нещо ,много експерименти направихме докато открием откъде е причината.Свърши се това е ..

[Tora/BORA]

И аз да попитам, този топлообменник е под пасажерската седалка и прилича малко на радиатор аконе се лъжа, така ли е? И каква е интервенцията за да се отпуши.

[ka4o_pi4a]

А аз можели да попитам каква му е ролята на това чудо ? Аз дали имам такова ?

[dmode101]

Ролята му е да охлажда горивото, преди да се върне в резервоара.

[stivenj]

И аз да попитам, този топлообменник е под пасажерската седалка и прилича малко на радиатор аконе се лъжа, така ли е? И каква е интервенцията за да се отпуши.

Точно такова е ,с въздух от обратната страна ,нямахме спирт или нафта да прекараме за промивка ,но поне се освободи от мизерии и сега си работи идеално,но и горивния филтър сменихме,сложихме без клапан,не му пречи за сега,другия го запазихме за всеки случай,ако работи добре така си остава за вечни времена.На пролет това чудо ако може да се премахне ще го побългарим и него.

[ivaylovic]

момчета от гуничките на дюзите бе

[red.devilll]

След като проблема е отстранен със смяна на филтъра за какви гумички говорим-ако е от 0-пръстените дюзите няма да се реши проблема? .най вероятно проблема е бил от клапанчето на филтъра-или спукано или е бил с калпави или стари 0-пръстенчета там.
За сега няма да ти прави проблем но за зимата е по-добре да си го сложиш,защото той затопля нафтата във фълтъра

[hatanasov226]

Здравейте, имам проблем от известно време. Един ден сутрин колата запали много трудно нещо от сорта на 15,20 секунди въртене. Първоначално мислих, че е от горивния филтър сменихме го пак същата работа маркучи клапани и тем подобни. Оказаха се дюзи и тях сменихме с втора употреба нямаше проблем 2,3 седмици , след това преди 3,4 дена пак същата работа къде да търся проблема

[NathaN]

Опитай да сложиш един възвратен клапан между филтъра и входа на тандем помпата точно след филтъра(страната която пропуска клапана да е към филтъра) и опитай при мен беше същата работа опръстени на дюзи смених,глава смених че си беше за смяна моята, тандем помпа смених с бошова и същата работа беше и като направих това за 10 лева до ден днешен си карам така и нямам ядове

[lubomir911]

Ако може да ползвам темата на колегата относно вероятен проблем с дюзите. Моля, някой да даде мнение на логфайловете.Правени са в движение. 1.9 ТДИ AJM

[kukata_pasat]

Първа дюза не е много добре но не е и ужасна другите изглеждат добре,но преди да гледаш дюзите трябва да видиш и синхронизацията на вала на четвърти канал защото тя влияе на дюзите.Също и е важно дали са регулирани както трябва,ако там със синхронизацията и реглажа всичко е наред ти препоръчвам да караш с добавка за чистене и по малко двутактово масло за известно време и да прегледаш нещата пак.

[lubomir911]

Първа дюза не е много добре но не е и ужасна другите изглеждат добре,но преди да гледаш дюзите трябва да видиш и синхронизацията на вала на четвърти канал защото тя влияе на дюзите.Също и е важно дали са регулирани както трябва,ако там със синхронизацията и реглажа всичко е наред ти препоръчвам да караш с добавка за чистене и по малко двутактово масло за известно време и да прегледаш нещата пак.

Благодаря ти! Ще направя един лог и на 4-ти канал. Колата пуши черно при ускорение над 120км и има едно като притрисане...
Добавки съм слагал на Бардал и на Супер сила, не знам до колко са подходящи

[lubomir911]

LOG-01-013-004-xxx.xls

Ето и един лог и на 4-ти канал

(25.5 KиБ) Свален 35 пъти

[kukata_pasat]

Синхронизацията е добра първа дюза е малко зле но не е на умиране,реглаж на дюзите препоръчвам после отново лог на дюзите и синхронизацията,но явно първа е леко запушена за сега препоръчвам реглаж ( може би е наред) и после малко добавки с двутактово масло гледам че от миналите логове е паднала стойността към по ниска което е добре явно си сипал някакви бълвочи ,но като цяло нищо сериозно не виждам около дюзите с изключение на първа която малко се ебава за сега.

[lubomir911]

:biggrin Синхронизацията е добра първа дюза е малко зле но не е на умиране,реглаж на дюзите препоръчвам после отново лог на дюзите и синхронизацията,но явно първа е леко запушена за сега препоръчвам реглаж ( може би е наред) и после малко добавки с двутактово масло гледам че от миналите логове е паднала стойността към по ниска което е добре явно си сипал някакви бълвочи ,но като цяло нищо сериозно не виждам около дюзите с изключение на първа която малко се ебава за сега.

Сложих двутактово масло и някаква добавка за чистене. Наистина показва по добри стойности. Ще покарам така и ще наблюдавам на къде вървят нещата. Благодаря ти много за мнението !