Пасат В5.5 1.9 131 к.с. 2003 г. Реле на подгревни свещи

[tarabah]

Здравейте,
Имам проблем с паленето сутрин.Когато е по-студено около -2 градуса, а и по студено колата пали много трудно.Налага се да завъртя ключа поне няколко пъти и пак не става.Единствения начин да запаля е като го задържа до край и започне да мига лампата за маслото на двигателя и с голяма мъка запалва.С един приятел проверихме дали не са свещите,но те си бяха наред.Разбрахме,че не идва изобщо ток до тях.Отворихме под волана таблото с релета и бушони,но не знаем кой за какво е.Мислим,че проблема е в релето на подгревните свещи.Може ли някой да каже под какъв номер отговаря то и дали изобщо това е проблема или се бъркаме някаде.Колата е Vw Passat 2003 131 коня.

[tarabah]

Прегледахме днес и релето,не е в него проблема.Ще ходя на диагностика,за да видим откъде идва всичките главоболия.

[dispatch]

Щом не е релето - остава да е температурния датчик.
Извадете му буксата и сутринта с извадена букса вижте как ще е паленето.
Ще запише грешка но не е проблем.

[tarabah]

не съм много на ти с поправка на автомобили.Къде се намира този температурен датчик и как изглежда ?

[dispatch]

Ами как да ти обясня... от страната на ЕГР-а, пускаш ръката леко надолу... има датчик завит на главата с 4 извода. Те това е той. Отдолу под тандем помпата.

[kossis]

Има ли бушон за подгревните свещи, и ако да къде е ?

Предполагам или са 4х15 или 20 А или е 1х50 А за 4-те свещи.

Под волана има релета - мисля че там има 4 еднакви за всяка една свещ и също там има и разни мощни бушони.
Опис за тях няма обаче.
Предполагам че ако има бушон за свещите ще е там ???

[phantom_]

В кутията на компютъра също има големи бушони

[kossis]

Сигурно , но не ми се вярва да е необходимо да се отваря той за да се сменя бушон за подгрев.

Вероятно тия бушони са си за компера и тнт.

[Nikibg1]

Здравей те колеги моля за малко помощ бях на майстор направи диагностика нищо не излезе от нея няма грешка колата сутрин не пали а ма въм е около 14 15 градуса пали след 10 15 мин мъчене
Може ли някой да ми помогне благодаря предварително

[radotom]

Здрас и ти, Ники
А каква е колата?
Код на мотора, моля. Намира се в големия талон, графата Двигател № - първите 3 или 4 символа

[Nikibg1]

А обаче имам немски талони и нз с сигорнос мсиля че за това говориш WVWZZZ3BZ2E417252 пише го и на купето кола та е vw pasat b5.5 1.9 tdi 131 3bg

[radotom]

Не, това е VIN кода на автомобила, а двигателя е с код AVF или AWX

При тези температури подгревните свещи не участват в запалването.
По-вероятно е да връща гориво към резервоара и докато не обезвъздуши - няма палене
При мен се получаваха мехурчета във входящата нафта заради нестегната скоба на маркучле от горивния филтър към помпата (с роторна помпа съм, не е като при теб)
Случва се и дефектен филтър, на който изпуска обратния клапан и се получава същата магария.
Не е невъзможен и начеващ проблем с релето, за което е писано по-горе и докато не 'захапе' ...

При липса на записана конкретна грешка е трудно да се дадат насоки. Иска си ровене

[kukata_pasat]

Дай подробности топла пали ли веднага,ако пали след десет минути въртене подгревните свещи нямат вина дори и без да работят пак ще запали след три четири секунди най много.Проблемите може да са следните:
Проблеми с тандем помпата, не задържа нафтата.На първо време сложи клапани които пускат в едната посока на входящата и изходящата нафта между филтъра и тандем помпата.Виж за мистериозно покачване на нивото на маслото в двигателя.Дай повече информация пали ли топла лесно след минута престой.